A fűtött garázs csak a kényelemről szól vagy az autónak is jobb?

Még egy kiegészítés:

Ha kint száraz hideg van (akár -30 vagy +10), aztán a hideg autóval beállsz a meleg garázsba, akkor a benti levegőben lévő pára mind lecsapódik a hideg autóra, és indul a rozsdásodás. Ez fizika, nem tudsz vele mit kezdeni. Hacsak nem alkalmazol páramentesítést, hogy ne legyen pára a levegőben. Ez egyértelműen a fűtés ellen szól.

Persze, még ennek is két oldala van. Ha az a fűtött garázs apró, és beálláskor a meleg levegő mind kimegy, utána a hideg levegő lesz felfűtve, az sokkal jobb, mint ha egy nagy légterű, több autós garázsba állsz be, ahol nincs szinte teljes légcsere. Itt a kis relatív, de nagy abszolút páratartalmú levegőből már ki tud csapódni a víz az autóra. Én jártam így anno, egyetlen tél alatt szarrá rozsdásodott a kb. 12-15 éves kocsim, 70 m2-es fűtött szuterénbe álltam be vele, amikor ideköltöztem. (Többe került utána a lakatosmunka meg a festés, mint maga az autó ára...) A következő évben inkább építettem egy fűtetlen garázst az udvarra.