Az autósok egy részének miért ennyire szánalmasan hiányosak az ismeretei a kerékpárosok közlekedéséről?

Én azt látom, hogy az ilyen helyzetek nagy részét a hiányos vagy rosszul kialakított kerékpáros infrastruktúra okozza.

Rengeteg olyan szakasz van, ahol éppeszű kerékpárosnak esze ágába ne lenne az úton hajtani, csak éppen anélkül a szakasz nélkül csak hatalmas kerülővel érné el a célját.

Máshol csak úgy véget ér a bringaút a semmiben vagy éppen a kereszteződések közelében úgy van átvezetve, hogy 5 perc átjutni egy egyszerű kereszteződésen, de van ahol nem is lehet szabályosan anélkül, hogy a kerékpárt tolná az ember.

Megint máshol ugyan létezik a bringaút, de olyan hogy gyakorlatilag használhatatlan.

A helyismerettel nem rendelkező bringás nem fogja megtalálni az optimális útvonalat, sokszor a helyismerettel rendelkező se.

Az autós, aki meg sose bringázik arra nem fogja érteni miért arra mennek, amerre.

Ehhez jön hozmá az izmozás a kerékpárosokkal szemben.

Én inkább fordítva látom. A kerékpárosok nagy része semmilyen szabályt nem tart be. Ráadásul összevissza mennek a járdán és az úttesten felváltva. Kerékpárutat sokszor nem is használják.

Nálunk nagyon sok zebránál az átvezetésnél van tábla a kerékpárosnak, meg kéne állnia. Ennek ellenére az autósok többsége elengedi őket, mert nyilván nem akar senki sem elütni másokat.

Biciklisekből két kategória van:

1. Sport, tapasztalt biciklis. Ők tudják a szabályt, és be is tartják. Az autósok egy része tényleg nem tudja, hogy mi a kerékpárra vonatkozó KRESZ, és sokszor azt hiszik, hogy nekik semmi keresnivalójuk az úton. Én nem biciklizek gyakran, de tisztában vagyok, hogy mi a szabály. Ezek a tapasztalt biciklisek általában csak akkor szegik meg a szabályt, ha a kerékpáros infra, használhatatlanul van megoldva. a legtöbb bicikliút az országban csak azért készült, hogy el tudják mondani, hogy létezik, de nincs mögötte semmi érdemi munka, csak pár liter sárga festék, és néhány esetben egy kis maradék beton.

Szokták mondani, hogy "autóval sem mehetek a járdán, ha rossz az út, akkor ő miért megy az úttesten?", azonban nem számolnak azzal, hogy biciklin sokkal veszélyesebb egy repedezett útvonal, és ha hosszabb ideig kell azon haladni, akkor az egyenes út az aranyér felé. Itt én igazán hibásnak a közútkezelőt tenném, mert olcsójános módjára oldják meg az infrát.

2. Azt csinálok, amit akarok biciklis. Általában a szabadon bérelhető biciklik felhasználója, az "így gyorsabb, mert meg tudok kerülni vele mindent, és mindenkit. A biciklis jogsit nem vehetik el, mert Bécsi egyezmény." emberek, és az ittas Jóska bácsik, akik azt hiszik, hogy így megengedett piásan közlekedni.

Ezeknek a bicikli egy kiskapu, amiről azt hiszik, hogy megvédi őket a szankcióktól, de nem így van. Sokuknak jogsija sincs, - ami nem baj, mert sok jogosítvánnyal nem rendelkező biciklis tudja legalább a kresz rájuk eső részét - így azt sem tudják, hogy rájuk szólnak szabályok. Azt hiszik nekik mindent szabad, amíg nem okoznak kárt másnak.

Ez egy örök vita, aminek sosem lesz vége, amíg nincs teljesen elkülönített bicikliút. Mindig hülye lesz a másik, pedig teljesen egészséges lenne, ha mindenki tisztelné a forgalomban résztvevőket, és utánanéznének a KRESZ erre szóló részeinek.