Számomra bosszantó csak, hogy a hazai autópályákon 130 a max?

12.

Akármilyen hihetetlen, én is vezetek személyautót, két kocsim is van. Az egyik 8 hónapos és 230 - at megy.

#12, te értelmes ember létedre, csak nem a kamionos sávban mész autópályán 90-nel? :D

Amúgy mennyivel kellene menni kamionnal? 130-al?

Vagy ne legyenek kamionok? Vagy hol kéne nekik menni? Tényleg nem értem a problémád.

Bár biztos sokkal intelligensebb vagy mindenkinél, szóval ezt csak te értheted...

#11

Nem értem a problémádat. A gyári, utcai motorodat akarod elhúzni 300-ig, az összes többi felmerülő költség tárgytalan. Van rajta rendszám, nem kell trailer, nem kellenek elemek stb.

Egyetlen egy különbség van ebben az esetben a pálya és a közút között, a biztonság. Jobb az út minősége, ezért te sem dobod el olyan könnyen a motort, másrészt ha mégis, akkor egyrészt nem ölsz meg másokat is és nagyobb eséllyel maradsz életben te is. A többi csak rizsa.

Egyébként meg, valaki itt minden kérdéshez beböfögi, hogy akinek futja majomra, annak banánra is... Pont ide illik. 300-at megfutó motorra van pénz, a pár ezer Ft-os pályajegyre már nincs? Akinek ilyen drága hobbi kell az tudjon áldozni rá (mert akárhogy szépítjük, a motor hobbi)

Bőven elég a 130, sőt, sok esetben még sok is. Így is mindenki 140-150-el megy, és azt tartani is akarja mindenáron, nem érdekli őket, hogy tele van a pálya. És mindezt úgy írom, hogy 3 literes turbódízellel járok, ami 200-nál pörög úgy 2500-as fordulaton, illetve ezres sportmotorom van, ami kettesben megy majdnem 200-at. Ha nagyon menni akarok, akkor nézek egy olyan szakaszt, ahol nincs traffi és nagy forgalom.

Ja és az 1.6-os már a rendszeres 130-140-hez sem elég, attól függetlenül, hogy simán eléri. Saját tapasztalat.

17.

A kisebbik kocsim egy 1.4 - es Civic. Kijárok vele Ausztriába, vígan viszi az óra szerinti 150 - et.

De ha nem bírná sincs gond, a megengedett legnagyobb sebesség, nem kötelező sebesség, szabad lassabban is menni. Most jelentették be, hogy '21 - től háromsávosra bővítik az M1 pályát. Ha elkészül, azon már meg is lehetne engedni mondjuk 170 - et. Három sávos pályán, mai kocsikkal teljesen kezelhető sebesség.

Csak számodra bosszantó, igen.

Nézd meg sokan hogy vezetnek! Mindig vannak akik szembe hajtanak fel az autópályára hogy csak a legkirívóbb eseteket említsem. Csoda hogy csak ennyi baleset van, bőven elég a 130.

Telepakolt kamion, tartálykocsi, busz, öreg papa a szutyukijávan megy 90-et. Érthető okokból nem lehet őket arra kötelezni, hogy 150-nel menjenek. Így a 40km/h sebességkülönbség még elfogadható, nem olyan veszélyes. 100km/h vagy még nagyobb különbségről ezt már nem lehet elmondani.

Általában 140km/h-nál állítom be a tempomatot. Így is az autók nagy többsége nem kis sebességkülönbséggel húz el mellettem. Azaz nem tartják a 130-at, mert mindenki qrvára siet mert élet-halál kérdésről van szó. De ha meglátják a Védát, akkor persze beletaposnak a fékbe és "kötelezően" 110-120-ra lassítanak.

Ha pedig valami önérzetes barmot vissza mersz előzni, akkor bevág eléd satuféket nyomva, vagy csak simán leszorít, mert rád húzza a kormányt mert olyan kedve van. Sajnos a jogosítvány nincs pszichológiai alkalmassághoz kötve...

Viszonylag kicsi ez az ország. Általában pár órán belül eléred az úti célt így is.

A vadkerítés sem nyújt sokszor 10%-os védelmet. Láttam már őztetetmet is a leállósávban. Rókát, borzot és kisebb állatokat pedig elég sűrűn. Egerészölyv már nálam is csattant a szélvédőn. 130-nál még nem olyan gáz. De 200 fölötti tempóval egy kisebb állatot is elcsapva komoly probléma lehet.

130-nál a legtöbb autónál még a fogyasztás is elfogadható szinten van, ezzel együtt a kibocsátás is.

1.6-os azaz kb átlagos autóm van, aminek a motorfordulata 6.ban 130km/h-nál 2400 percenként. Ez még teljesen komfortos, viszonylag csendes az utastér. A végsebesség valahol 230 körül van, de fölöslegesnek érzem üvöltő motorral hosszú távon ezt erőltetni.

Bőven elég a 130.

19.

Németországban sokkal nagyobb sebesség különbség is lehet két sáv között. Mégis élnek. Pedig napjában bemondja a rádió, hogy valaki szemben megy a pályán.

Ha egy 1.6 - is autód van, ami 230 - at megy, azért nem egészen átlagos, az egy turbó benzines, kb. 180 - 200 lóerős lehet. De 5 ezret sem forog akkor, és az még nem üvöltő motor.

De reálisan senki nem akar 230 - at megengedni autópályán.