Tartósan "magas" (autópályás használat) fordulatszámon járó benzin motornál természetes hogy némi olaj van a gyújtógyertya menetén?

"Beköszöntött" a nyár, így a 3 évszakos autómat szeretném letenni, ilyenkor persze ellenőrzök rajta mindent ,rozsda, gyertya ,olaj,stb és a gyertyánál azt tapasztaltam mind a 4-nél hogy maga az elektróda még elfogadható, de a meneten látható némi olaj, érdekes módon az olajcserék alkalmával nem tapasztalom azt hogy kevesebb lenne benne az olaj. A kipufogógáz sem kékes, sőt alapjáraton "láthatatlan" .A hűtővíz is csak annyi fogy ami a hőtágulás, összeszűkülés miatt lehet ,a kiegyenlítőn néhány mm-et megy lejjebb a szint és lejebb ,hideg motornál, mint üzem melegnél. (üzem melegen állítottam be a hűtővíz szintet még tavaly nyár előtt.).

Kellene aggódnom ezek miatt a gyertyák miatt? Vagy betudható annak hogy tartósan 80-100km-en keresztül 4-4,5-5e fordulaton jár a motor autópályán (gk végsebesség közelében)?

Suzuki Alto 1.1 a jármű"

75e km van benne,

a gyertyákban kb 13e km.

mind a 3 fénykép az 1. hengerben lévő gyertyáról készült, de a többi 3 gyertya is pont ilyen.

[link]

[link]

[link]

Gyertya típusa: NGK DCPR7E (gyári ajánlás)