Létezik kompresszoros dízelüzemű motor?

Ahogy írták már, a kétütemű dízelmotorok mind ilyenek, igaz nem feltétlen kompresszornak nevezik ott őket, mármint ami a feltöltést végzi, de az alapelv ugyanaz.

Ezek a motorok mind szelep és résvezérlésűek. Csak kipufogószelepek vannak rajtuk, illetve a hengerfalon vannak rések, ahol beáramlik a levegő és egyúttal segít átöblíteni a hengert. Viszont ez csak feltöltve lehetséges, a hengereket az úgynevezett légszekrény határolja, ebbe kerül a kompresszor által sűrített levegő és innen áramlik le a réseken.

Egyébként MO-on ilyen motor a Nohab és a 628-as sorozatú Szergej mozdonyok classic példányaiban van.

Autóiparban ez viszont nem igazán megvalósítható, egyrészt a helyigény miatt, másrészről pedig kis motoroknál arányaiban nem is volna gazdaságos, mivel maga a kompresszor arányaiban túl sok energiát emésztene fel.

Nem kötözködni szeretnék, de valami infot tudsz róla adni. mert eddigi tudomásom szerint erre nem találtak megoldást, mivel a motor egyszerűen képtelen volna friss levegőt szívni feltöltés/kompresszor nélkül...

Egy benzines kétütemű elvi felépítése nyilván kiesett, kezdve azzal, hogy jóformán minden henger alatt el kéne határolni a kartert, illetve az sem volna szerencsés ha olajpermetet vinne magával a levegő.

#10

Állandóan olvasgatom az autós cikkeket amikbe belefutok (és mindig ilyeneket dobál ki a fb), emellett a sajátokat is én szerelem tehát nem vagyok teljesen segg a témához, de soha nem olvastam erről a kompresszor-turbo megoldásról.

A feltötltő nélküli kétütemű dízelmotorokat izzófejes dízelmotoroknak hívták.

Hoffer traktorban volt ilyen.