BMW 316i compatct + kompresszoros feltöltő? Kibírná a gyári motor?

Rakni rakhatsz rá, de mint az előző irta, ez se annyi, hogy rárakod és mehetsz. Konzol-meghajtás megoldani, injektor csere, programozgatni hogy jó legyen, és még utána se biztos h nem olvad el vmelyik dugattyúd:)

Meg lehet oldani, de a hasonló átépítések általában kb. 1M ft környékén szoktak megállni. Először is fel kell eszkábálni a kompresszort, ez még a legkisebb feladat. Szívórendszert ennek megfelelően kell kialakítani. Kis töltőnyomással nem kizárt, hogy nyersz valamennyit az eredeti ecu-val, eredeti injektorokkal. Szerintem ez a config kb. egy 318ti szintjén lehet teljesítményben. Ha tovább akarsz menni, növelni kell a töltőnyomást, de ide már nagyobb injektor kell, meg valahogy meg kell oldani a vezérlését is. /írható ecu a legjobb, de szoktak lenni különböző többé-kevésbé használható félmegoldások/ Itt már 6-800k Ft-nál és 150-160 lónál vagy. A következő lépés a töltőlevegő hűtő lehet, ezután tudod tovább növelni a töltőnyomást. 1.6-os miaták ilyen összeállításban 200 ló körül tudnak, és ezt ki is bírják hosszabb távon. Azt nem tudom, hogy a 316-os blokkja mit bír ki, meddig lehet elmenni. Szerintem egy 316-osnál ennek semmi értelme sincs, ha teljesítményt akarsz, vegyél egy 323ti compactot, vagy ha nem kell, hogy közúton is használható legyen, a fent leírt összeg töredékéből vegyél egy 6 hengeres motort/hozzá passzoló hajtásláncot, és rakd bele.

amennyit rá kéne költeni, abból kijön egy 325 is, ráadásul jó állapotban.

Hülyeség lenne, cseréld inkább 325-re, és sokkal jobb lesz az eredmény.