Aki lecserélte a "gyenge" autóját egy erősre az magyarázza már el, hogy miért?

Sajnos tenyleg nincs ertelme a kerdesednek mert egy olyat dolgot akarsz megerteni ami tavol all toled. Ez azoknak fontos akik benzin fejuek. Te nem vagy az igy nyilvan nem fogod megerteni miert van szukseg nagy motorra. De ez nem is kerdes, egyertelmu h ha valaki elmondja te akkor se fogod aterezni. Akkor minek kerdezed meg? Ne erts felre kerdezz nyugodtan amit szeretnel. Nem fogunk lehurrogni amig nem ostobasag a kerdes de ezt neked is bekell latnod, hogy nem fogunk par valasszal raveni h vegyel egy 3000es szivot mert neked ez nem szempont. Egyebkent nem minden a sebessegrol szol. Van w210 320asom. Dizel. Es megy az kettoszaz folott is de egy mercinek nem kell. Egy merci nem tol le senkit a belsosavban. Egy merci nem bizonyit. A kulsosavban poroszkal meg ha iszonyat nagy agregat van az orraban mert ugyis megvarjak. Egy mercivel nem leparkolsz hanem megerkezel. De megis van 4 literes benzines, van harom-kettes dizel es valami iszonyat jo hangja van. Imadom. Mint egy dizel mozdony. Amikor gazt adok megemelkedik az auto eleje. Olyan messze van a csillag h hunyorogva, felrebiccentett fejjel alig latom de milyen lenne mar h ocean magy gepteto es ott van alatta egy 1.6os turbobenzin?? Ugyan. Imadom az amerikai veteranokat. A harom utemu motorokat. Szív-zabal-es bas***ik menni. Nyolcliter benzin es 180loero. Mert h volt ilyen. Sokan persze azert vesznek nagy motort mert eros es mehetnek 200at a palyan, lenyomhatnak mindenkit. Oke. De vannak akiknek csak a vas, a gep, a hang es az olaj kell a motor terbe. Egyebkent 90loero ma mar nem sok. Foleg ha dizel mert persze tud az menni 170et is de 100korul mar nem nagyon gyorsul mert sokat forog a motor. Meg 105lo se tul sok. Es igen, lehet vele elozni. Babakocsival is lehet elozni. Tapasztalatom alapjan 200loeroig kilehet hasznalni a motor adottsagait. Elozesnel meg a 150 es a 170 lo kozott is van kulonbseg. Az se mindegy h amikor 140el haladsz akkor sikit a motor vagy nem. Az astrad egy masik veglet. Aldozatul esett a downsizingnak. Pici kell h legyen de eronek is kell benne lennie ezert kell turbo es porgosnek kell lennie. De nem tul reg meg sok 3000es szivo benzin jott le a szalagrol de meg ha van turbo akkor is jobb a nagy mert egyszeruen jobban birja. Rendben h 300loero de ha nem hasznalod ki es nem porgeted akkor akar kompresszor, akar turbo az egy iszonyat tartos motor lesz. Csak azert mert nagyon nagy.

ebből sajnos csak az látszik, hogy az autóra te csak úgy tekintesz, mint a közlekedés egy módjára. csak azt nem értem akkor minek neked merci, egy swiftet vagy egy focust kéne venned

Miért kellene neki swift? Ha ez a Merga tetszik neki, akkor miért baj, hogy ez van neki? Jah, hogy az irigység, aha...

#14 de még milyen irigy vagyok! ha tehetném becserélném egy w201re az e65 30d-t, de sajnos nem tehetem meg :( bezzeg neki milyen jó..

Egyébként, ez a nagy smokeandcharmos irányzat, hogy az autó az élet, a dízel egykilenctédéi meg ezek, sajnos kezdenek mainstream dologgá válni. Mindenki úgy van vele mintha egy vallás lenne. Meg hogy hogy mer ő olyat tenni hogy a-ból b-be el akar jutni, probléma nélkül, és nem arcoskodni az út minden méterén. Van aki ezt szereti, swiftet vegyen az öngyilkos. Nem olyan rossz ez a 190-es, hidd el.

Ez igaz. De:itt még a lassúságot tetézheti az, hogy milyen nehéz a kocsid. Azért az sokat nyom a latba. Viszont, hidd el, hogy nem olyan nagy gond, nem megy mindenki a halálba ha egy ilyen manőverbe belekezd. Jó az áttételezése. Autópálya 130 max, utazósebesség. Na, nem egy ugróbajnok a kocsi, de a lóerő se minden.