A francia autógyártók, hogy izmosodtak meg ennyire pénzügyileg?

Azt nem tudom, engem jobban zavar az, hogy a gyártmányaik minősége még mindig messze áll a tökéletestől.

Egy éves Renault traficom meghibásodás miatt már három alkalommal volt eddig szervizben, ebből egy alkalom lerobbanás volt, assistance szolgálat vitte el tréleren.

Költhetnék a pénzüket műszaki fejlesztésre, és minőségbiztosítási rendszerekre a terjeszkedés helyett.

"A rajongóik bánatára leálltak pl. a nagy spéci luxussedanokkal (Citroen C6, Peugeot 607, Renault Vel Satis)"

Ba*thatják a rajongóikat, akiknek max egy biciklijük van, és soha nem vennének ilyen autót. Igen, rámentek a németes vonalra. Ugyanis akinek autó kell, meg van pénze, nem kiváncsi a "stílusos" meg "egyedi" francia autókra.

Amúgy ja, az autógyártók hatalmas haszonkulccsak dolgoznak, úgy veszem észre. A VW konszern is farzsebből perkálja ki a dollár milliárdokat, ezek halmozzák a sok pénzt.

"Ugyanis akinek autó kell, meg van pénze, nem kiváncsi a "stílusos" meg "egyedi" francia autókra."

Viszont akinek e mellé még jó ízlése meg szépérzéke is van, az igen. Tény és való, hogy az a generáció már nagyrészt kihalt a '90-es évek végére, nem lehet rájuk biztos vásárlórétegként építeni - a Mercedes is majdnem belebukott ebbe, aztán elkezdtek gengszter rapper-autókat gyártani (de még úgy is kb. 20-25 évvel idősebb volt a közönségük, mint az Audinak vagy BMW-nek). Most nyugaton talán van egy új hullám a fiatalok részéről, akik sokkal szentimentálisabb közlekedési eszközökre vágynak, sem mint szürke egerekre - lásd Toyota IQ, Citroen DS3, Opel Adam. De mire ők adják majd a vevők javát a felsőbb kategóriákban is, az sok idő. Hát még mire ez a trend eljut ide Mordorba is (már ha eljut).