Sokan miért utálják a Suvokat?

Miért jobbak mint a kombik? A kombikban nagyobb a csomagtér, mivel erre vannak tervezve.

Az egyterűek meg szélesebbek, hogy 3 gyerekülés beférjen hátra, ez sem jellemző a SUVokra.

A sportkocsi miért értelmetlen? Ha valakinek kell egy autó amivel egyedül, esetleg párban túrázik akkor az adja a legjobb élményt.

Miért biztonságosabbak? Magasabban van a súlypont, így könnyebben borulhat, rénszarvastesztnél ezek a leggyengébbek.

A legtöbben azért utálják mert városban minek "terepjáró", terepen viszont sehol sincsenek egy rendes terepjáróhoz képest. Autópályán meg kevésbé stabil és többet fogyaszt méretéből adódóan.

Nem az autókat utálják hanem a tipikus safőreiket, persze tisztelet a kivételnek.

Az a baj sok embernek túlontúl is biztonságérzetet ad, ami már vakmerőséggé meg át.

Aztán ezzela többi közlekedőne okozhat pár kellemetlen pillanatot.

"stabil útfekvés és páratlan vezetésélmény társul hozzájuk. Autópályán pedig kifejezetten jól mennek" ???

Vezetési élmény egy SUV-nál? Mihez képest, egy Swifthez? Vezetési élményről sportos autóknál lehet beszélni. Az útfekvése meg minden csak nem stabil, minél magasabb az autó annál könnyebben borul kanyarban. Autópályán meg erőltetni kell őket mivel a nagy felülethez nagyobb a légellenállás.

Nem utáltam szerintem csak divat szidni őket. Csak sokáig nem értettem hogy mi értelme van egy SUVnak. Szokták mondani hogy erre se jó arra se jó álterepjáró.

De jobban mögé nézve a dolgoknak mára rájöttem hogy SUVot kellene venni. Hogy miért amellett vannak érvek.

Egy átlag SUVnak erősebb a futóműve mint egy átlag autónak. Ezért a magyar utakra ideálisak. Nem olyan szarok a magyar utak amilyennek mondják őket de na azért könnyen bele lehet találni véletlenül a kátyúba.

A belső terük nagy. Minimum akkora mint az egyterűek belseje de a legtöbb még tágasabb. Utazáskor jól jön.

Biztonsági szempontból is jobb mint egy átlag autó mert masszívabb. Egy SUV nem egy betonkocka de jobbak benne az esélyeid.

Ezen kívül aki sajnálja az autóját amikor a parkolóban hagyja bárhol akkor ebből a szempontból is biztonságban érezheti magát mert a SUVok magasabb építésűek. Azok az autósok akiknek az átlag magasságú autójához már nekicsapta egy másik autós az ajtaját és ezzel kárt és bosszúságot élt át az értékelni fogja ezt a szempontot is. Az ilyen kis balesetek vagy a parkolós meghúzások és koccanások is sokszor csak a küszöbvédőt érik.

# 7

Azért jó nagy sületlenségeket beszélsz - remélem ezzel nem árulok most el újdonságot...

Először is egy új X5-ös menettulajdonságait ne egy "más alsó-katerógirás olcsó tucatautó"-hoz hasonlítsd. Hanem mondjuk egy azonos árkategóriás autóhoz. Mondjuk "sportautóban" egy M2-höz, utcai autóban pedig egy 5er limuzinhoz. És kb. 2 utcasarkot kell menni, hogy rájöjj, hogy a SUV-od lassabb, rugalmatlanabb és összehasonlíthatatlanul instabilabb az autón, mert rosszabb a tapadása a magas súlypont miatt. És nem, ezt nem kompenzálja a súlya, de cserébe pont a súly miatt rugalmatlan és lassabb azonos motorral....

Aztán:

Egy 5-ös touring csomagtere max. 1670 liter. Az X5-é 640.

Fogyasztásról 20 milliós autóknál szvsz teljesen értelmetlen beszélni, de az is egyértelmű, hogy a nagy kasztni és a rossz légellenállás miatt a SUV többet fogyaszt.

A töréstesztje mindnek 5*, a rollover tesztje rosszabb a SUV-nak, de ez jóeséllyel nem mérvadó.

Terepre meg pont annyira nem jó egy X5 mint egy sima 5er x-drive, a rossz út meg pont ugyan úgy megeszi a légrugós soklengőkaros futóművet, mint egy limuzinon.

Szvsz a SUV-oknak csak egy értelmük van - van, akinek jobban tetszik. Kb. ennyi, praktikus előnye nincs.

Ja, és mielőtt belekötsz, hogy biztos zsigulival járok:

Egy Volvom és egy BMW-m van.