Mit képzel a Ferrari?

Mit képzel egy építész!

Valamikor régebben mutattak egy budai villát. Már nem tudom, hány száz millió volt az értéke. Ez két dologból jött össze. Tényleges építési költség+az alkotók neve. Mert a tervező építész, a belsőépítész a nem tudom én kicsoda mind a legnevesebb a szakmában.

Azt mondja a riportban a tulaj, hogy nem vehet egy vázát magától, mert akkor a belsőépítész letiltja a nevét. Az olyan 30%-os értékcsökkenés.

Más.

Ismerősömnek van egy szignálatlan Picassója. Magától a mestertől (a barátjától) kapta. Mondta neki, hogy írja alá. Picasso: Ez így egy kedves ajándék tőlem. Ha aláírom, milliomos vagy.

Nos. A Ferrarin ott van az „aláírás”. Ez nem egy tömegautó. Egy Ignissel azt csinálsz, amit akarsz. Ezekkel a felső kategóriás, leginkább rendelésre készülő kocsikkal nem.

Neked fizetnek a hülyeségeidért, vagy a szanatóriumból írsz? "nehéz lehet a kérdésre válaszolni cigány magyarok.

megyek inkább felteszem egy külföldi oldalon mert csak a magyar ilyen tetű nép, hogy irtottak volna ki benneteket." Hát igen igen, veled kellett volna kezdeni!

A Ferrarinál sosem volt szempont a vevő igényeinek teljeskörű kiszolgálása. A leghíresebb példa talán Feruccio Lamborghini volt, aki annyira nem értett egyet az öreg Enzoval, hogy a végén saját sportkocsigyárat alapított.

Ez van, hozzá kell szokni. A márkanév értéke akkora, olyan presztízst hordoz az ágaskodó ló, hogy a cég a vevőkkel szemben szinte bármit megengedhet magának. Lehet szándékosan túl kicsi a gyártott széria (ez egyébként alapelv a cégnél: a Commendatore úgy határozta meg, hogy a piac által igényelt mennyiségnél eggyel kevesebb autót kell készíteni), irtózatosan hosszúak a várólisták, megválogatják, ki kaphat egy adott típusból (pl. a LaFerrari nem úgy működött, hogy bementél a szalonba és kicsengetted az árát, az XX-eket pedig meg sem veheted, hiába szeretnéd) - ez abszolút belefér. Még az is, hogy az átalakított autó visszaalakítására köteleznek, ha ez a sztori tényleg igaz.

Emögött ma már nem az öreg Enzo Ferrari kibírhatatlan természete áll, hanem marketingesek népes hada, akik egész biztosan nagyszerűen találják el a céges bunkóság mértékét. Pont annyira kell parasztnak lenni, hogy a tisztelt vevő egy kivételes klub tagjának érezze magát, amibe nem léphet be bárki az utcáról, de annyira azért nem, hogy elijesszék a vásárlástól. Ebbe a filozófiába nyilván belefér egy általad említett sztori is.

hát így elcsúfítani meg ilyen dedós sz arságot rakni rá nem csoda hogy szólt neki a ferrari,ez gyalázat.

sok ferrari van tuningolva,nem szoktak érte szólni amennyiben nem ilyen kókányolás.

tu-nero,hamman,prior design,liberty walk stb egyiknek sem szóltak amért ferrarikat szabtak át.