Az autók évről-évre egyre nagyobbak?

Mert a felső kategóriás autók már régen is nagyok voltak.

És igen, nőnek, hiszen a komfort egyre nagyobb prioritást élvez az autóiparban, ahhoz pedig hely kell.

Az autók, mint minden más technikai eszköz, ahogy telik az idő, nagyobbak, erősebbek, bonyolultabbak és drágábbak lesznek. Mégis, hogy adja el a marketinges azt az újdonságot, hogy asszongya: "új eszközünk kisebb, vacakabb és fosabb anyagból van, mint a régebbi, vegye ezt"?

Egyébként a kocsik csak "visszanőnek" a normális méretre. Miért? Mert két ütemben összementek.

Régen, 1945 előtt az autó luxuscikk volt, gazdag embereknek, szépre, elegánsra, jóra csinálták őket. A háború utáni gazdasági válságban bejött (európában) a törpeautó-divat, de az ötvenes-hatvanas években ez normalizálódott. Majd jött a dollár aranyparitásának eltörlése és e miatt az olajár-robbanás, amely világszerte a pazarló nagy autókat felszámolta, és helyett olcsó, egyszerű, apró, kis járműveket kezdtek gyártani, mert a a 15-20-30 literes fogyazstású böhömök piacképtelenné váltak.

Mindössze annyi történt és történik, hogy 40 év alatt -részben az olajárrobbanás elinflálódása miatt is, de sokkal inkább a közbeni hatalmas technikai előrelépések folytán - az autók visszanőttek akkorára (majdnem) amekkorára egy autónak kényelmesen lennie kell, de ugyanannyit fogyasztanak -4-8 litert - mint 1976-ban egy hétszáz kilós egyes golf vagy egy egyes 1,1-es ford fiesta.

Teljesen a régi cadillac-csajka méretet majd csak akkor fogják elérni, mikor átállunk elektromos vagy bioetanol-járművekre.

Olvass utána a következőnek: Kondratyev-ciklusok.

Végül is általában igen. De azért nem olyan drasztikusak ezek a növekedések.

Kb 5 évente jön ki egy adott típusból az újabb modell, ami pár centivel nagyobb.

A 80-as években egy Lada is egy kényelmes közepes méretű autónak számított. Ma ha beleülnél egybe egy kifejezettem szűk, kényelmetlen valaminek tűnne.