Miért nincs a kocsikban pontos üzemanyagszint jelző?

Amint meggmtatod, hogy egy folyamatosan lotyogo, mozgo, a kocsival egyutt ide-oda dulongelo, es nem utolsosorban lapos tartalyban hogyan lehet literre pontosan szintet merni, lesz. Eleg 1 centit tevedni, es maris literekkel tobbet vagy kevesebbet mersz.

Masfelol, siman nincs igeny ilyen pontossagra. Nem porszaraz tankkal kell beallni a kutra, es akkor nem er mehlepetes.

"Amint meggmtatod, hogy egy folyamatosan lotyogo, mozgo, a kocsival egyutt ide-oda dulongelo, es nem utolsosorban lapos tartalyban hogyan lehet literre pontosan szintet merni, lesz. "

Nem lehetetlen megoldani, csak -szerintem- fölösleges. Pl álló helyzetben, amikor gyújtásra teszed, akkor meg lehet mérni egész pontosan. Egy beépített gyroszkóppal és egy kis matekkal (a tartály formájának pontos ismeretében) kiszámolható a pontos üzemanyagszint. Onnantól kezdve pedig átfolyásméréssel lehet számítani az elfogyasztott mennyiséget (ezt használja a pillanatnyi fogyasztást kijelző műszer is). Illetve mivel elvileg zárt tér a tank, így nyomás (illetve annak változása) és hőmérséklet alapján is számolható lenne. Mindez egy kis fizika meg matek. De egyik sincs ingyen. Az úszós megoldás arra pont megfelel, hogy tudja az ember, hogy lassan megint itatni kell a járgányt. Főleg annak nem érné meg, akinek literek is számítanak.

Koplárovics Béci: A tank nem zárt...

Egyébként persze megoldható lenne, csak felesleges, és nem fizeti meg senki. Meg ugye nem lenne elég ha álló helyben méri csak hajszálpontosan.

Nekem szinte halál pontosan mutatja a fedélzeti. Ha kigyullad a sárga lámpa van még 7 liter a tankomban. Volt olyan, hogy ezután megtettem még 60km-t teletankoltam és a 47 literes tankban 44-et tudtam tenni, úgy, hogy már folyt ki az üzemanyag. A fedélzeti még ilyenkor is 50km-t írt megtehetőre. Szóval nekem teljesen pontos.

De általában nem szoktam így kifogyasztani. Ha kivillan a lámpa megyek tankolni, vagy pár 10 km-en belül ha úton vagyok.