Az Audikban és Alfa Romeokban, hogy csinálják a futóművet, amiért kanyarban olyan mintha sínen húznák őket?

Véleményem szerint, semmilyen plusz dolog nem áll mögötte.

Feszes, jól belőtt futómű. (Javítsatok ha tévedek, legalább tanulok belőle)

Főleg az Alfa 159-ben nagyon jó a futómű, az egyik létező legélvezetesebb, legstabilabb és legpontosabb.

"Az első futómű a 156 alapjaira épül, csupán a versenysportból kapott tapasztalatokkal egészítették ki. A megoldás a felhasznált anyagok és a felfogatási pontok finomítása. Ezek mellé tettek még egy új kormányművet, ami 2 és egynegyed kormányfordulatot jelent két koppanás között, amivel a fordulókör sugara is minden eddiginél kisebb, alig 11 méteres. Ilyenkor szoktam mondani, hogy nagy ügy... hátsókerék hajtásnál - erős motor esetén - a fordulókör sugara megegyezik a tengelytávval. " - írja a totalcar.hu

[link]

Az Alfa 159 elöl kettős, magas lengőkar, hátul Multilink

tehát nem az olcsóbb McPherson ami a skodádban van.

Egyébként a McPherson nem rossz de soha nem alkalmazzák sport kocsikban vagy luxus autókban.

"..soha nem alkalmazzák sportkocsikban.."

És a Porsche 911?