Égettszag az autóban emelkedőn?

Ajjaj, nagy itt a gond...

A kuplungot nem nyílt lánggal (gyk. gyufa, öngyújtó) szokás megégetni. Mikor szerezted a jogosítványt, valószínűleg volt a tanfolyamon műszaki oktatás is. Ott biztos elmondták, hogyan működik a kuplung: a főtengely végén csücsül egy jókra acéltárcsa (lendkerék), erre nyomja rá a rugó a súrlódóbetéttel eláttott kuplungtárcsát. Ez néha elemelkedik a lendkeréktől, néha szorosan odanyomódik, néha meg csúszik rajta. Ekkor hő keletkezik, amit normális esetben le tud adni a környzetnek.

Az, hogy emelkedőn 3. fokozatban próbálsz elindulni nagy gázzal, minden, csak nem normális eset. Pörög a lendkerék, csúszik rajta a tárcsa, menni meg nem bír az autó a hosszú áttétel miatt. Ilyenkor túl sok hő keletkezik, a kuplungtárcsa súrlódóbetétjének felülete megég. Jó büdös égett szaga van, de elmúlik egy idő után. Ha nem nagyon sütötted meg a tárcsát, nem lesz semmi baja, de ha továbbra is csak csúszik, dobál, nyekereg, akkor megüvegesedett a súrlódóbetét, ilyenkor csak a csere segít.

De addig is várd a komoly válaszokat, ne is foglalkozz azokkal a hülyékkel, akik szerint megégetted a kuplungot.

"Ahha, ez a tengelykapcsoló? A tanfolyamon az ehhez hasonló szerkezetet tengelykapcsolónak hívták"

Igen, erről van szó. Gyakorlati oktatáson meg szinte biztos, hogy "kuplung" néven emlegette az oktató, mert az rövidebb. A hétköznapokban is gyakran így hívják, de ettől még tényleg tengelykapcsoló a "rendes" neve.

"Egyébként mivel nem nagyon értek hozzá, érdemes e elvinni szervízbe hogy megnézzék felüvegesedett e?"

Ha probléma nélkül működik a kup... tengelykapcsoló, nem kell elvinned szervizbe. Akkor van gond, ha folyamatosan csúszik, dobál, gyanús hangokat ad ki. A tárcsa szemrevételezéséhez le kell szedni a váltót, ami azért nem ötperces meló.

"Nem szeretném hogy menet közben eltörjön "tárcsa"

Nem is fog eltörni. A kuplungtárcsa igen ritkán törik el, ha mégis ez történik, az gyártási hiba lehet, vagy a kiverődött lengéscsillapító rugók miatt fáradhat el az anyag. Attól, hogy megég, nem törik el, kivéve, ha extrém hőhatásnak teszed ki, amitől teljesen elvetemedik. De csak nem izzott vörösen a tárcsa.

A kuplungpedál a kuplungszerkezetet működteti. Lefordítható tengelykapcsoló pedál és tengelykapcsoló szerkezet néven is.

"Egyébként meg nem tudom hogy jönnek ide (utolsó válaszoló) a lengéscsillapító rugók, azokkal nincsen semmi baj, nemrég lettek cserélve"

A futóműben vannak rugók és lengéscsillapítók. A kettő külön műfaj, a lengéscsillapító a rugók lengését csillapítja (maradjunk ebben, nem kell bonyolítani). Gyakran előfordul, hogy a lengéscsillapító a rugó belsejében van, de akkor sem egy és ugyanaz a kettő.

Máshol is vannak viszont rugók. A kuplungtárcsa súrlódóbetétje az agyra nem közvetlenül, hanem rugókkal kapcsolódik. Ez azért van, mert a motor nem egyenletesen adja le a nyomatékát, hanem fordulatonként van pár nyomatékcsúcs, minden egyes munkaütemnél. Ezeket simítják a rugók: összenyomódnak, kirúgnak, a nyelestengelyre már kevésbé lüktető nyomaték érkezik. Ha ezek eltörnek, a csillapítás megszűnik, a kuplungtárcsa rettenetesen csörög, kopog.