1.4 16v 4 hengeres Astra G.3 henger jár. Mitől?

éppen egymillió oka lehet...

a legvalószínűbb a gyújtás. nézd meg a gyertyaképet. ha "tocsog" rajta az üzemanyag, akkor biztos, hogy gyújtásprobléma, ha száraz, akkor üzemanyaghiány.

a gyújtásprobléma oka lehet a gyertya, gyertyakábel vagy elosztó.

csúnya hibát tud okozni az is, ha a fékrásegítő fals levegőt szív.

azon én is csodálkozom, hogy a szerelő nem tudta kideríteni az okot.

Lehet elektromos(gyújtás) oka,de mekanikus sem kizárt,ilyen pl. a szelepek,szelepvezérlés súlyos károsodása,vagy éppen gyűrű probléma. Ezutóbbiak azonban hanggal járnak tehát felismerhető már alapjáraton pörögve.Kérdésedre kérdésem az lenne hogy mennyire hirtelen jelentkezett a hiba(fokozatosan,vagy egyből,pl. indítás után),és hogy minden fordulatszám illetve hőmérséklet tartományban egyformán jelentkezik?

Én is jártam így egyszer,banális oka volt,gyertyacsere után állt elő,mint utóbb kidkerült az egyik gyertyakábel szakadt meg cserekor

Járó motornál gyújtókábel lehúzással rá kell jönni melyik hengered szórakozik.A betegnél nem esik "még lejjebb" a dadogó motor fordulatszáma.Ha meg lett melyik a problémás,utána cseréld fel a rossz hengernek a gyertyáját ,egy másikéval és utána ismételd meg a kábel lehúzásokat a 2 ominózis hengernél.Ha a hiba "vándorolt",akkor csak gyertyát kell cserélned.

Ha nem vándorolt,akkor elsődlegesen kompresszió mérés,a beteg hengernél,ha ez jó... akkor a helyi injektor fecskendezővel van gebasz,azaz nem kap benzint ez a henger,és ezt kell helyre állítani. (Injektor szerviz)

Jahh majd elfelejtettem...a kábel lehúzások..kb 20000V feszkót tartalmaznak,ezért szigetelt fogót használj a kábelekhez,és ne érj a kasznihoz eközben,mert rendesen megcsapkodhat az áram,(bele ugyan nem halsz..de qurva kellemetlen.) :)))

Bocsi, de a G astra-ba nincs gyújtáselosztó, az márt régen trafós rendszerű, sőt megkockáztatom hengerenként van egy trafója!

De vigyázz, mert ha 3 hengerrel használod, tönkreteheti a katalizátorodat is!