Valaki el tudná nekem magyarázni, hogy sokan miért raknak fel az autóikra télre ilyen undorító felniket, meg lemezfelniket? Nem kötekedés tényleg nem tudom.

Volt már a kérdés, akkor is az volt a válasz, mint most. Sokan a téli gumit külön felnin tartják. Ott van rá felszerelve, nem kell sorban állni a gumisműhelynél, csak felpattintja otthon a négy kereket, azt' jóvan. Arra a lemezfelni is tök jó, hogy az év szebbik felében ott álljon a garázsban-pincében-kamrában.

Valamikor az alufelnik nem is nagyon bírták a télen sózott utakat, csúnyán korrodált tőlük a könnyűfém. Ma már jó alapozókat használnak a festékréteg alatt, nincs ezzel gond, de még mindig vannak, akik a megszokás miatt lemezt használnak télen. De például egy szép, polírozott peremű vagy tükörpolír felnit a téli mocsokban épeszű ember nem használ. Csak magát szívatja vele, hogy tavasszal alig lehet kipolírozni belőle a sómaradványokat.

Azt sem szabad elfelejteni, hogy a lemezfelni olcsóbb és egyszerűbben javítható, mint az alu (meg sokszor még könnyebb is, de ez más kérdés). Ha tehát télen, a csúszós úton sikerül nekimenni egy padkának, esetleg telibe találni egy hó alatt megbújó kátyút, az sokkal kisebb anyagi kárt okoz, ráadásul a lemezfelnit gyorsan ki lehet egyengetni. Az alufelni görgőzése kicsit nehezebb feladat.

undorító felni alatt mit értesz?

nekem télen lemez van mert ilyenkor amúgy is keskeny gumi kell és padkázni sem szeretném a hóban valamint ez az időszak amúgy sem a kinézetről szól,kb minden autó retkes,koszos pár kilométer után.

szerintem édes mindegy milyen felni van alatta ha a verda csupa retek.

Télen, a latyakos-sáros szutyokban nem mindegy, mi van a kocsi alatt? Mennyivel szebb egy sáros kocsi alufelnivel, mint lemezfelnivel? Őszintén szólva én meg ezt az érvet nem szoktam érteni, ha felhozzák.

Amúgy azt se felejtsük el, hogy a sós lé ki tudja kezdeni az alufelnit. És egy acélfelnit könnyedén le lehet kezelni otthon is, akár szezononként, ha sérülne a festés.