Van értelme megcsinálni és beleölni sok pénzt a "C", utána esetleg a "D" jogsi megcsinálásába? Mennyi az esélye annak, hogy kezdőként kapok melót kamionosként vagy buszsofőrként?

Szóval akkor igazából az egész alapja a "C". A pótkocsinál jó hír, hogy automatikusan megkapom mindenre a C+E vizsga után. :) Viszont a sima C-nek van értelme? Vagy ha már ebbe belevág valaki, akkor az E-ből is ajánlott levizsgázni? legfeljebb ha még sincs meg, akkor nem kamionos céghez megyek, hanem sima teherautóshoz, ahol nem kell pótkocsit húznom.

A C1 és D1 kategóriáknak van értelme? Ugyanannyiba kerül /úgy tudom.../, de egyértelműen kevesebbet ad.

És igen, pont emiatt kérdeztem, hogy van-e értelme, mert nem két fillérbe kerül... Nyögvenyelősen végülis megengedhetem magamnak, de ha azt nézzük, hogy munkahelyem már mióta nincs, bevételem gyakorlatilag semmi /2012-ben még kaptam 22 ezer Ft segélyt, tavaly óta már semmit/, a maradék pénzemre pedig próbálok nagyon vigyázni /2-3-4-szer, sőt 10-szer is megnézem, mire költök.../, akkor így nézve nem kis összeg. Tehát azt semmiképpen sem akarom, hogy kiadok rá százezreket, utána pedig sehol sem tudok elhelyezkedni és csak ott van a jogsi porfogónak...

4-es:

Ezért kérdeztem, hogy mennyi értelme van csak a "C"-nek, merthogy nyilván kevesebb a meló rá, mint egy pótkocsisra. A C1 és D1 meg akkor ezek szerint maximum a PÁV hiánya miatt érhet valamit. De hát a PÁV-on már ne múljon egy normális jogsi, nem? Inkább megcsinálom 8000 Ft-ért a PÁV-ot, mintsem korlátozott jogsim legyen. Nem is nagyon értem az ilyet, aki ezt csinálja meg. Aki kiad 100 ezreket a jogsira + egyéb papírokra, annak már nem hiszem, hogy 8000 Ft-on múlik a dolog...

A többi szakmáról meg annyit, hogy igazából ez érdekel, más nem. Illetve az autókkal kapcsolatos dolgok. Vezetni is nagyon imádok. Ezeket szeretem.

Ami tutibiztos, hogy nem akarok lenni se építészmérnök, se vegyész, se varrónő /varrópasi? :D/, se cukrász, se asztalos, se kőműves, se ács, se víz-gáz-fűtésszerelő, se villanyszerelő /erről viszont van szakmám, de semmit nem értek hozzá/, se lakatos, se pincér, se borász, se nyelvész, se történész. Felsoroltam egy párat, de még folytathatnám. Csak érzékeltetni akartam, hogy az autós dolgokon /autószerelés, vezetés, stb./ kívül semmi olyan dolog nincs, amihez tanulni/tanfolyam/iskola kell, de még érdekelne is. Egyedül ez.

5-ös:

Szerintem is hülyeség, hogy mindenhez külön van a "+E", bár írták felettem, ha megszerzem a "C+E"-t, akkor automatikusan megkapom a többire is, ami jó dolog.

6-os:

Megcsinálni a jogsikat/papírokat 100 ezrekért, utána még vállalkozást is indítani még plusz pénzből /ami szintén nem kevés/? Aha. Akinek 2 anyja van, az csinálja nyugodtan. :)))

Viszont az gáz, ha csak gyakorlattal vesznek fel. :( Rutint meg ugye úgy tudok szerezni, ha felvesznek. Bár most nem tudom, mi az igazság. Mert az első válaszoló írta a Wabererst, hogy oda felvesznek kezdőket is. De lehet, hogy ezen kívül is vannak még cégek.

Egyébként én azt nem értem, ha egy kamiont rábíznak egy kezdőre, akkor B-s jogsira miért ilyen lehetetlen állást találni!? Miért csak a pizzafutár állást saját autóval?????

A céges GLS, DPD vagy DHL futárfurgont vagy egyéb céges autót, amihez elég a B jogosítvány, miért nem bízzák rá kezdőre? Sokkal kisebb felelősség egy mikrobuszt vezetni megpakolt csomagokkal, ráadásul személykocsira /furgon és személykocsi... tegyük fel, hogy ugyanaz, hiszen mindkettő "B" kategória/ van már 1 éves rutinom egyedül vezetve! Míg egy megpakolt többtonnás kamiont pótkocsistól, mindenestől egyértelműen nagyobb felelősség irányítani, mint mondjuk a DHL-nek teríteni a csomagokat furgonnal. Ráadásul teherautót még életemben nemhogy nem vezettem, még be sem indítottam. Nagyon nagyon nagyon logikátlan ez az egész...