Mi a véleményetek arról, ha valaki városban, mikor látja, hogy piros a lámpa, vagy sok gyalogos fog áthaladni a következő gyalogátkelő helyen, jó előre kiteszi üresbe autóját és szépen alapjáraton gurul oda és áll meg?

Engem most szerdán konkrétan eldudáltak azért, mert Budapesten városon belül a 60-as korlátozásnál csak 65-tel voltam hajlandó gyorshajtani, nem 80-90-nel mint egyesek.

Majd ha kifizetik helyettem a 30.000-es csekket akkor én is nyomom annyival!

De hasonló a helyzet a várostól kifelé az egyik autópályán. 80-as korlátozás van jó darabig sok kilométeren keresztül, ami többször meg is van ismételve. Itt 85-90-re szoktam állítani a tempomatot. Már ezzel is túllépem a megengedettet, de azt gondolom talán ennyi még belefér. Úgy húznak el mellettem sokan 140-150-nel hogy csak na. Rajtam kívül szinte senki nem tartja be a korlátozást. Volt hogy 90-nel mentem és a kamionok előzgettek, ami elvileg tilos lenne nekik.

Attól hogy kopik a fék, nem félek. Ugyanis pont az a baj, hogy túl keveset fékezek. 200km-eket megteszek úgy pályán, hogy hozzá se érek a fékpedálhoz. Így tizedét se használom a féket annak, mint aki városban közlekedik ugyan ennyi km-t. Most lesz 2 éves az autóm. De emiatt olyan durván rozsdásodnak a féktárcsáim mint egy elhanyagolt 15 éves autóé. A szerelőm is azt tanácsolta hogy próbáljak meg többet és intenzívebbeket fékezni.

3000 fölé ritkán pörgetem a motort, ami 16 szelepes. Kb 2700-2800-as fordulaton vagyok 130km/h-nál. Nem igen szoktam lényegesen e fölé menni. Még egy jól kihúzatott intenzív gyorsításkor is 3000 körül elváltom. 6000-ig ha akarnám se tudnám pörgetni, mert 5200-nál tilt az elektronika.

Robogóval csináltam hogy mikor láttam h még javában piros akkor szép lassan odagurultam, de közben vki kielőzött h elém kerüljön a lámpánál.

Autóval azért nem érdemes üresbe tenni menet közben mert ha hirtelen gyorsítani kell akkor ezt nem tudod gyorsan megtenni, ráadásul motorfékkel 0 a fogyasztás és a féket is kíméled.

Én csak a piroshoz érve veszem ki üresbe.