Ti hogyan oldjátok meg a motorozást?

Már eleve ha nem használod októbertől márciusig, az magában egy pénz bukás, hisz fizeted a biztosítást.

Amúgy meg egy értelmes 600-as nem fog többet enni mint egy személy autó.

Pl nekem van egy 180ccm ketütemű Gilerám, simán beveri a 7-8-9! litert, mégsem érdekel mert már eleve tudtam hogy ennyit fog enni..akkor vettem volna mást ha zavarna a fogyasztása.

Ó, ne a benzintől félj...

Nézd meg mennyibe kerül hozzá két gumiabroncs. Ha motorozol is, akkor legalább egy szett elhasználódik egy szezonban - pl. 1 darab hátsókerék az R6 méretében úgy 25-30 ezertől kezdődik, de az a kínai vacak, a normális gumi inkább 35e és felette. És kell még első is. Meg olaj, láncszett, egyebek.

Új, nagy teljesítményű motort fenntartani drága - ez nem is kérdés. Legolcsóbban régi, keleti kétüteműekkel lehet; aztán utána következnek a nagyon gyakori, 10 év környéki japán típusok.

Én is szeretek motorozni, de kell a pénz másra is, így van Pannoniám (mert anélkül nem élet az élet :P ) meg egy régebbi Suzukim.

600-as sportmotoromnak kb. annyi a fenntartási költsége, mint egy 1,4-es benzines autónak..

Olajcsere 4-5000Ekm-enként esedékes, lánc 30 ezrenként, gumik 15-20E, fékbetét szintét 15-20. Biztosítás, teljesítményadó, fogyasztás is kb. annyi mint egy 1,4-es kocsi esetében.

Hát én nem ma kezdtem a motorozást, de nekem az 1000-res Gixerrt csak tankolni kell. Meg természetesen olajcsere meg fékbetétcserék.

Amit gyakrabban kell rajta cserélni, az a gumi, de abból is csak a hátsót, és nem 2x4 db kell hozzá, mint egy autóhoz, csak egy.

Ha leakarod fojtani mire veszel 600-ast? Akkor vegyél 250-est.

"Hát én nem ma kezdtem a motorozást, de nekem az 1000-res Gixerrt csak tankolni kell. Meg természetesen olajcsere meg fékbetétcserék. "

Hát akkor az én gixxerem valami fostalicska volt! Nálam az általad leírt dolgon túl volt olajszűrő meg légszűrő csere is (6e-ként cseréltem olajat ), 12eként gyertyacsere, 2 évente hűtőfolyadék + fékfolyadék csere, 4 évente pedig teleszkóp olaj csere ( 8 évig volt nálam a motor ). A 18eként esedékes injektorszinkronról + 24e km szelephézaq ellenőrzésről már nem is szólok... Azér egy picivel több ez mint egy tankolás, de biztos én fogtam ki valami ótvar járgányt... Gondolom neked a láncot se kell fújkálni, nekem még cserélni is kellett 30e km-ként.

Az kettővel előző válaszoló nagyon tömören összefoglalta a költség vonzatát.

A motorozás pedig nem olcsó, sajnos.

600-asra a 2 gumi kerül annyiban, mint autóra 4db 14-es. Kb. 60-70 ezer Forint. Motoron elmész vele 15-20E kmt, autón kitart 50-60 ezerig.

Kivonással tudsz spórolni, én is úgy szoktam csinálni. Okmányirodában kivonatod ideiglenesen 2300 Forintba kerül. Ez fél évet jelent, ha lejárt automatikusan visszakerül a forgalomba. Ezalatt az idő alatt természetesen biztosítást se kell fizetned.