Napi 80-100Km benzin vagy diesel autó?

Sokan azt hiszik,hogy csak a diesel fogyasztását kell nézni.

Az csak egy a sok közül.Rájön a magasabb köbcenti magasabb adóvonzata,a magasabb szervíz költségek is.Ha komolyabb javítás van akkor a benzinessel szemben évekre anyagi hátrányba kerülhet valaki.Egy szóval egyértelmüen ennél a kilométernél benzinest kell venni.

Ja a lényeg: a 95-ös olcsóbb mint a gázolaj,úgyhogy a fogyasztási előnyt el is lehet felejteni.

( A diesel cégeknek kell,ahol évi 100000 is mennek)

Nem éri meg a diesel ennél a kilométernél.

Pesten már egy taxisnak sincs diesel autója.Egyszerüen nem kifizetődő.A nyomaték nem annyira fontos már,a pénztárca igen! 2013 írunk,nem 2003-at.

Nem akarlak befolyásolni,nekem volt céges dieselem,évi 63 ezer km-t mentem vele,és nem jöttem ki olcsóbban mint a kollégám az ugyanolyan márkájú benzinessel./Opel 1,6 Ecotec -Opel 1,7 CDTI/

Én sem akartam elhinni!De igaz.

Csakis dízelt szabad venni ennyi km-nél. Elég érdekes számolás lehetett, amin évi 63 ezernél nem jöttél ki jobban.

Átlag kisebb méretű autó 100Km-en 800Ft-al kevesebből jön ki, mint a benzines, ez 3 év - 100e Km-en 800e Ft! Ebből elég sok pénz jut javításra. Arról nem is beszélve, hogy nem egy nyomatékszegény kis fűnyíróval jársz.

Céges számolás volt.

A taxiknál is eltűnt a diesel,ott is rosszul számol mindenki.

Már más világ van,vége a dieselnek.DRÁGA.Agyon vannak hajtva,és füstöl az összes,sajnos az újak is.

Céges számolás, így már értem.

És hány km. után lett megállapítva ez a csoda dolog?

Ez nálunk úgy működik, hogy vettünk egy 2 éves dízel Astrát, mentünk vele 3 év alatt 100e Km-t, spóroltunk üzemanyagon 800-at, a benzin-dízel értékvesztés különbség került 200-ba, azaz 600 ezret spóroltunk a dízelen. Ennyiből bőven futotta volna javításra, HA ELROMLIK, de nem tette.