Bajer kérdése:
Ferrari kuplung csúsztatás?
Figyelt kérdés
A 6 sebességes manuális váltós Ferrarik csúsztatott kuplungja hogy nem ég el? Úgy tudom ezek magas fordulatszámon működnek (alapjárat 3000/min). Akkor hogy oldották meg a csúsztatás problémáját?2012. dec. 23. 18:50
1/2 anonim 
válasza:
válasza:Ha csúsztatod, előbb utóbb minden kuplung elég. Méretezés kérdése. A tervező mérnök arra az igénybevételre, az átadandó nyomatékra tervezte a kuplung teherbírását. Minden kuplungnál lehet "nagyobbat" építeni. Ha nem fér el, a súrlódó felületet nem csak a mérettel, hanem a tárcsák számával is lehet növelni. Ha még mindig nem elég, lehet olajban futó (nedves) tengelykapcsolót alkalmazni.
Ha jól emlékszem több tárcsás száraz kuplung van bennük.
2/2 anonim 
válasza:
válasza:úgy hogy nem csúsztatod fél óráig, egyébként nincs 3 ezres alapjárat, nemtudom honnan veszed. Ezek 8-9 ezret forognak, egy átlag autó 6-6500-at, alapjárat kb 500-700, egy ilyen ferkának 1000 körül van maximum.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!