2 ütem vagy 4 ütem?

Az előttem szólónak adok igazat...

El kell dönteni hogy hol akarod használni.

Mivel cross ezért üzemórás a 2t és a 4t is,igaz hogy a 2t leeszi a fejed de a 4tben több alkatrész van amik drágábbak is,szóval nem lehet azt mondani hogy ezt vagy azt olcsóbb fenntartani.

De ha csak hobbira vennéd és nem versenyekre akkor semmiképp nem ajánlom a crosst.

Akkor nézz valami endurót.

Nemtudom milyen jogsid van, a Yamaha DT-t ajánlom, van 50-es, 80-as és 125-ös is belőle, amire neked kell szerintem bőven elég.

Jó tanács:Vigyázz az első kanyarban,meg az azutáni többiben is.

Ígys halnak meg a legtöbben hogy gyakorlat nélkül fel kell ülni 40lovas gépre majd aztán leshetsz ha valami nem úgy alakul ahogyan gondoltad.

Remélem elkap a faluban egy rendőr...

A mi falunkban is vannak crossok és gyakran hallottam ahogy bőgetik a motort, nincs 1 km-re az erdő, simán hallom a nyekergésüket.

A crossal nem mehetsz még erdőben sem, nincs rajtuk vizsga, nincs rajtuk világítás.

Vegyél egy 50-es Dt-t és kész.

Vegyél egy 125-ös DT-t. Van belőle 30lovas verzió is, NE akarj 40lovas crossal kezdeni ha eddig 50-es géped volt. A DT is sok lesz szerintem, de jóindulatúbb mint egy crossgép, kisebb eséllyel töröd magad össze.

Meg nem üzemórás, gondolom nem akar 50üzemóránként dugót+az összes csapágyat cserélni, 150üzemóránként hengert cserélni, és 25 üzemóra után új gyertyát rakni bele. 150 óra alatt elkopik a kuplung is. És ezek kötelezők, ha nem kapja meg őket akkor blokk csere lesz belőle.

Arról nem is beszélve hogy üzemóránként simán megeszik 4litert.

Egyszerűen nem arra valók a crossgépek amire használni akarod. Persze lehet hogy neked az tetszik, csak hatalmas szopórollerre ülsz fel, és bukón fogsz kijönni belőle.