A simson tényleg ilyen jó?

senki nem mondta hogy keleti blokk, persze azok olcsóbbak voltak, de hasonlitsd egy korabeli yamahához, hondához...

jó ár/érték arányú a simson, meg lehet szerelhgetni, de igazából itt 100 év múlva is ugyanezt fogjék a simsonosok hajtogatni, hogy mekkoa über járgány, mikor a robogók már sugárhajtásúak lesznek :D

Simsont azt nem csak vidéki csórók veszik azért, inkább azok, akik 50 ccm-en akarnak valami nagyobbat. Egy Simson árából kapsz már ropogót is!:) De én továbbra is aztmondom, hogy a Simsontól büdös lesz az ember, és sokat kell szerelni, szóval nem éppen lányoknak való motor (már bocsi lányok!:)). Ellenben egy robogó sokkal csajosabb!:) Lehet, hogy nem váltós, meg egyszerű kezelni, demost egy Simsonon viccesen nézne ki.

Egyébként a Keeway robogók szerintem nem a legjobbak, de ettől függetlenül amit írtál gész csinos gép. Én aztmondom aki ezért képes megmukkani annak nincs helyén az esze!:D

"Mutass kérlek a keleti blokkban ennél jobb 50 ccm-es segédmotort, ami elérhető volt az emberek számára ha már azt írod hogy középszerű volt a maga idejében. "

Miért kéne a keleti blokkból mutatni? És miért kéne olyat, ami bárki számára elérhető?

A középszerű pontosan azt jelenti, hogy semmi kiemelkedőt nem tud felmutatni. Ahogy ma pl. egy 1.3-as szuzuki swift középszerű egy 750i BMW-hez képest.

"Ezzel vitatkoznék."

Mennyit is megy egy gyári (ált. ugye 3 sebességes...) simson ha nincs megpiszkálva? 60-at? 65-öt? Ennyit bármelyik robogó vagy mai váltós motor megy röhögve (sőt, a 2T-k inkább 80-90et)

"Hát igen. Van rajta kuplung meg váltó. Egy igazi motoron ezek mind megtalálhatóak, egy robogón viszont nem. "

És? Ettől lesz szerinted valami motor, hogy van rajta kuplung meg váltó (elárulom a robogókon is van kuplung, csak nem kézi). Szerintem inkább attól lesz valami motor, hogy nem egy 4 LE-s kólásüvegnyi mákdaráló blokk ketyeg benne, hanem valami használhatóbb.

"Egyébként próbáltál már robogóval földúton menni? Hááát elég szar. "

És, ez hogy jön ide? Simsonnal is mentem már földúton, az sem egy leányálom. De továbbra sincs köze a témához, pláne, mivel a lakhelyem 20 km-es közelében nincs is földút.

"Van aki nem csak a gázt meg a féket szereti húzni... "

Mi is a váltás élménye akkor egy szimón, ha se gyorsulni se lassítani nem szeretsz vele?

"Hát ha nem is 50.000 kilómétert, de 61 ezret biztosan: "

Igen, ezt a linket állandóan mutogatják. Ettől függetlenül mégis valamiért széthullanak a gépek 20e km után. Érdekes.

Mellékesen megjegyzem, hogy manapság itthon azért sírnak legjobban a robogókereskedők, hogy még a kínai négyüetmű 50 / 80 ccm-es blokkok is simán viszik a 80.0000 km-t és nem tudnak eladni hozzá új hengert. Ez inkább elgondolkodtató, mint, hogy EGYETLEN EGY történet kering az interneten egy szimóról ami állítólag ment 60e km-t (ami aztán vagy igaz vagy nem...).

A fogyasztós cikket nem tudom elolvasni, de gondolom valami hasonlóan irreális baromság van benne, hogy hegynek le hátszélben egy porsce után kötve 1 litert fogyasztott a gép / 100 km.

Tessék már felfogni: ÉN NEM A SIMSON ELLEN vagyok. Jópofa kis "váltós robogó" a maga egyéniségével. De NAGYON UNALMAS, hogy állandóan, minden témában elő kell kerülnie a vérmes szimó fanoknak akik bizonygatják, hogy mekkora király gép, öreg, de mégis a legjobb még ma is, stb.. Mert ez nettó baromság.