Sok robogón miért elöl van tárcsa, és hátul dobfék?

A tárcsafék a hatékonyabb, a jobb,és a korszerűbb is.

De a jó öreg dobfék,kisebb igénybevételre,(hátul pedig sokkal kisebb a fékezhetőség mint elől ),így még mindig megteszi,ezért is nem felejtették el a gyártók.

Ha motorra csinálsz jogsit ezt elmondják, gondolom neked nincs rá(ha van akkor meg ejnye, miért nem figyeltél :D )

Ahogy fékezel a súlypont előrébb kerül, az első kerék terhelése megnő, a hátsóé lecsökken. És ugye minél nagyobb a terhelés a keréken annál nehezebben csúszik meg.

Tehát ha fékezel motorral a hátsó kerék nagyon könnyen megcsúszik, mivel amint lassulni kezd a gép a súlypont előre kerül.

Ehhez a "kis" erejű fékezéshez meg tökéletesen megfelel a dobfék is. Ami olcsóbb, egyszerűbb és talán igénytelenebb is mint a tárcsafék.

Elől pedig mivel nő a terhelés a kerék jóval henezebben fog megcsúszni, tehát ezt a kereket sokkal nagyobb erővel lehet fékezni, ehhez már érdemes tárcsaféket tenni, mert azzal könnyebben lehet nagy erőt kifejteni.

Ugye nagyobb motorokon hátul van 1 db tárcsafék, elől pedig kettő.

13:18 vagyok.

Akkor legyetek szívesek olvassátok el az első sort még1x, különösen figyelve a 2. szóra.

"Ha motorra csinálsz jogsit ezt elmondják"

B-s jogsinál nem is mondják el. Ezt tudom. Van B ás A kategóriám is.

És egyébként lehet csak első féket használva is közlekedni. Nyilván picit nagyobb a fékút mintha mind a 2 kereket fékeznéd, de egy kis érzéssel és ésszel fejreállás nélkül is lehet csinálni.

Én a tárcsafékes bicajommal 1 hónapig jártam naponta hátsó fék nélkül:) , persze 30-as tempó úgy is megvolt, és így is kiesebb volt a fékutam mint sok más bicajosnak akik félnek az első féket használni és csak hátsóval lassítanak :)

Motoron egy picit nehezebb a dolog, de amikor a jogsit csináltam rá szinte sose használtam a hátsó féket, és volt 1-2 olyan helyzet hogy 50-ről olyan gyorsan lassítottam le és álltam meg hogy az oktató azt hitte ott esek el :D