Ebben mi az átverés? (bővebben lent)

A BMW-knek is-csakúgy,mint az összes többi idősebb benzinfalónak-leáldozott manapság,szinte értéktelenné váltak.

Nézd csak meg,X5-ös,Ml Merci stb stb..

1-2 millióért megkapod.Enyhe túlzással úgy dobják az ember után,csak vigye már el valaki.

Ami kintről van, nagy valószínűséggel, százezreket futottak le elsősorban luxus, és divatmárkák márkák, mint pl audi bmw merci, vw. főleg a dízel motorosok. Attól függetlenül, hogy mennyit mutat a kilométeróra. (észre vetted már hogy szinte minden közép, és felső kategóriás kocsiban, az átlag max150.000km Magyarországon. Ha jobban megnézed a külföldi használt auto hirdetéseket az átlag km, egy 10 éves luxus, vagy divat márkánál, 250.000km-től kezdődik.

És ugye ha van benne km, akkor ebből kifolyólag, felmerülhetnek az aktúális problémák a motornál, pl:nincs kompresszió, (jobb esetben gyűrű csere, rosszabb esetben, dugattyúk, gyűrűk, csapágyak, cseréje, legrosszabb esetben fúrás. (nem olcsó, egyik sem) lehet probléma a benzin szivattyúval, a katalizátorral, klímával, az elektronikával, és az sem mellékes, hogy egy 10 éven felüli kocsinál, már jelentkezik a rozsda.

És az sem érdemes elfelejteni, hogy ami külföldről van, nem lehet tudni azt, hogy volt karban tartva, ha kereskedésben veszed. (lemossák a motort, leszilikonoznak mindent, foltban megfújják a sérüléseket, kijavítják valami zúg festővel fillérekért, amit mindenképpen kell, azt kicserélik. Vissza pörgetik 140.000-re. aztán jön a süketelés, hogy nagyon jól karban volt tartva, ....stb...de semmi papír, vagy számla, vagy akármi sincs róla. Én azt mondom, inkább menj ki te külföldre, ha egy normális gépet akarsz.

Az autókereskedők ratyik.

A 18:48-as vagyok.

Azt elfelejtettem, hogy még a hengerfej is probléma forrása lehet, ami a leírt rossz kompresszióból adódó, más rosszul működő alkatrészek, kombinációjával párosulhat.