Hogy fogyaszt kevesebbet az autó?

1rész : a

2.rész: a-t nem értem 5-ösből elindul a kocsi és felgyorsul 50-re??nem hinném.. Szóval : b

3.rész: ha nem nyomod a gázt egy kicsit sem akkor szépen lelassul a kocsi 5-ösben aztán lefullad.

Alapjárat közelében nem takarékosak az autók. Jobban jársz, ha az 5. fokozatban történő erőltetés és csörömpölés helyett negyedikben próbálkozol, a 3. már lehet, hogy túl rövid lenne neki. A kis szívómotorok 1500-2000 között gazdaságosan vezethetőek.

Ha te 5. fokozatban gáz nélkül, csak csúsztatott kuplunggal elindulsz, igen ügyes vagy. A motor is örülni fog neki, hogy valószínűtlenül alacsony fordulaton, lényegében olajnyomás nélkül erőlködhet a karosszéria vonszolásával és a kinyomócsapágy, illetve a kuplungtárcsa is külön meg fogja neked köszönni, hogy a szükségesnél sokkal tovább terheled őket.

Ha felgyorsulsz az alsóbb fokozatokban 50-re és békés, alacsony fordulaton tartod az autót, az sík úton működhet is. Városban az a baj, hogy már a legkisebb lassítást sem biztos, hogy elviseli a motor.

(de azt azért ne akard, hogy az alapjárati motor vigyen: az egy apró léptetőmotor a befecskendezőben, ami az alapjárati levegőmennyiséget szabályozza)

"Olajnyomás van, a kis lámpa nem világit. Persze nem a legjobb, de nem is forog annyit."

Azért abban ne bízz, hogy ha nem világít a lámpa, rögtön van olajnyomás. A lámpát működtető gomba a legtöbb autón 0,5-0,8 bar között szokott kapcsolni. Ez azt jelenti, hogy ha elalszik a lámpa, akkor az olajnyomás valamivel magasabb ennél az értéknél. Viszont 0,5 bar körüli olajnyomás nem egészséges egy olyan motornál, ami 50-nel vonszol egy autót. Az, hogy keveset forog, nem sokat jelent: általános tévhit, hogy a fordulat terheli a motort. A fordulatszám önmagában nem sokat jelent (ezért is értelmetlen üresben üveghangon melegíteni az autót, mert "jó sokat pörög, hamarabb melegszik"), inkább a leadott nyomaték lényeges. Márpedig ötödikben, ami a legtöbb esetben direkt (1:1 áttételű) fokozat szokott lenni, ahhoz, hogy egy 1 tonnánál nehezebb karosszériát 50-nel vonszoljon a motor, azért ki kell tennie magáért. Nem olyan, mint a folyamatos autópályás menet, de jut neki terhelés bőven. Vagyis hiába alacsony a fordulat, alacsony olajnyomással ki tud készülni.

(amúgy a leírtakkal semmi gondom, csak ezt hozzátettem kiegészítésként)