Sebességben vagy üresben fogyaszt kevesebbet az autó ha lejtőn gurul?

Üresben megszakítod a kerekek és a motor kapcsolatát, alapjáraton pörög a motor, nyilván benzin felhasználásával. Ha megy valami fogyasztó, akkor az is benzinből megy.

Motorfékkel nem szakítod meg a kapcsolatot, így a motor pörgését magának a kocsinak a haladása okozza, így a benzinfogyasztás gyakorlatilag 0. Akkor is, ha mondjuk megy valami fogyasztód, így egész jól ki lehet használni a helyzeti energiádat.

Plusz lejtőn lefelé sebességben nem gyorsul annyira az autó, kevesebbet (vagy egyáltalán nem is) kell fékezni. Mindenképpen érdemes ezt az opciót választani.

A motornak mindig járnia kell. Vagy a bejuttatot benzin elégése által, vagy a lendülettől. Ha nem nyomod a gázpedált és alapjárat felett van a fordulat, akkor a motor vezérlése "tudja" hogy a lendület úgyis megforgatja, felesleges benzint égetni, "elzárja a benzincsapot", nulla fogyi. Ezt hívják motorféknek. Amikor a fordulat elérné az alapjáratot, akkor veszed ki üresbe, és a vezérlés is adja rá az alapjárati benzin mennyiséget.

Üresben gurulásnál nincsen lendületből eredő hajtás, ezért az alapjáratot fent kell tartani, lesz alapjárati fogyid.

Lejtőn lefele TILOS üresben gurulni, mert csak fékkel tudod lassítani az autót a fék túlmelegedhet, ami a fékhatás megszűnéséhez vezethet. Továbbá ha esetleg ne adj isten a fék elromlana...

Lejtőn lefele mindig ugyanabban a seb. fokozatban megyünk le, mint amelyikben ugyanott fel is mennél. Látszik figyeltél az oktatáson, ezt elmondták, de még a KRESZ tesztben is benne van...

Tehát minden szempontból motorfékkel!

Az alapszabályt azért egy apró megjegyzéssel kiegészíteném:

Ha a lejtő kis mértékű, akkor a motorfék miatt hamarabb lelassulhat az autód mint üres esetén, és a lelassulás után már gázt kell adnod. ILyenkor tehát elvileg üresben gurulva optimálisabb lehet a fogyi. De a biztonság miatt inkább mindig motorfékkel gurulj!