Simson, vagy robogó?

Ha fiú vagy akkor egyértelműen simson (kivéve ha ilyen sp/fluor féle "fiú" de inkább lányka vagy)

Ha lány akkor robogó, mert kissé furcsa látvány egy simsonos csaj, de attól még nem gáz.

Ha egyszer simsonon megtanulsz motorozni, utána már bármilyen motort tudsz irányítani, kezelni..persze kellő óvatossággal..

Míg ha egy robogó után ráülsz egy nagymotorra, ott sokkal nehezebb lesz megtanulni pl a váltást, mint egy simsonon..

Viszont simsonhoz kell némi hozzáértés, egy hozzáértő apuka, vagy egy idősebb, falusi szomszéd :DD

A válasz írója 83%-ban hasznos válaszokat ad.

A válasz megírásának időpontja: ma 22:35

Na az ilyen embereket nem fogom a büdös életbe megérteni..A simson miért nem normális motor?Mert nem arra lett tervezve, hogy 400-500 km-es túrákat teljesítsen valamint 200-al repesszen??

Elmondanám neked, hogy az 50-es DT-vel bármi kis baj történik minimum 10e forint és akkor még nem is mondtam sokat, míg a simsonon egy komplett felújítás megvan kb 30-ból..

A másik meg az, hogy nem említette, hogy milyen csúcs szuper robogója lesz, képzeld van simson áron is robogó..

Az utolsónak igaza van, ha majd egyszer szeretnél komolyabb motort mindenképp jól fog jönni a simsonos rutin!

A robogó jobban megéri az árát.

Egy 1998-as jó állapotú Malaguti f12 kb 120.000ft.

Egy 1990-es évjáratú jó állapotban lévő simson s51 90.000.ft.

Látod a különbséget ugye? A simson marha drága és ki tudja hány gazdája volt a 21 év alatt. Lehet hogy nem is típustiszta. Ráraknak egy enduró kipufogót és enduroként árulják. Sok simsonról leszedték már az indexet, km órát.

Arról nem is beszéltem hogy keveréket kell készítened és azt önteni a tankba.

A robogónál csak feltöltöd az olajtartályt és kész. Az index alap, km óra is van, sőt az index még hangot is ad (legalábbis az enyémen) hogy be van kapcsolva és visszajelző is van.

Az enyémnek semmi baja, pár kopó alkatrész kicserélek és kész. Az alkatrész se drága.