A Csajkán kívül volt gyárilag automata szocialista autó?

Volt a ladában is automata váltós verzió asszem "nyugati" exportra vagy belpiacra.

Nagyon kevés példányban, de eredetileg készült automata váltós ezerötös Lada, ahogyan az utódjából, a kocka Ladából is. A váltómű nem saját fejlesztés, a Turbo-Hydramatic 180 a General Motors terméke, ugyanez a háromfokozatú egység szolgált különböző Opelekben is a hetvenes években a Kadettől a Rekordig, és a Lada eredetijét, a Fiat 124-est is szerelték vele.

Volt. A ZiL limuzinok is automaták voltak, a Tatra 603-ból és 613-ból készült néhány automataváltós darab, a Ladák kanadai exportváltozatából is volt olyan, amibe belefaragtak egy háromfokozatú automataváltót. De a Csajka motorjával készült V8-as Volgákból is volt automata kivitel.

2es vagyok 3ast megerősìtendő Oroszországban mèrföldben mérő órával árúlnak 1 automatic 2103ast.

A korábban említetteken kívül még talán a Trabant is ide vehető, abból is volt félautomata váltó. Nem valódi automata, amúgy manuális volt, de a kuplungot automatán üzemeltette.

#5 hicomat néven a szocialista országok megfizethető rokkant kocsija volt.