Ezek miatt mondják, hogy a bmw szar?

Nem. Sokszor ők jobban rendben tartják a BMW-ket, mint a nem C-k. Az egész világon ez a jellemző, nemcsak Magyarországon van rossz hírneve a BMW-knek.

Ja és igen, annyit hozzáteszek, hogy azért van 1-2 problémás modell, az sem okés, hogy Európában hányszáz 20D égett el pár év alatt.

#1 Olyan 90%-ig értek egyet veled, a tulajok toronymagasan a legnagyobb problémái a "németprémiumoknak", ugyanakkor azt állítani, hogy CSAK a tulaj a hibás és az autók teljesen jók, az erős túlzás. Egyszerűen arról van szó, hogy megállás nélkül nőnek az igények és elvárások egy prémiumnak hívott autóval szemben és eljutottunk arra a szintre, amikor összeegyeztethetetlen az elvárás és az eladási ár.

Na és itt jön képbe az okosság. A gyártó azért felelős, hogy amikor az autót megveszik, akkor elégedett legyen az ügyfél. Hogy mi történik 5, 10, 20 év múlva, az már nem az ő dolga. Újonnan legyen jó és kész. 5 év múlva már a tulaj problémája. Mi tehát akkor a megoldás? A tartósságon lehet spórolni. És akkor a parasztnak ki lesznek elégítve az elvárásai, az eladási ár is normális maradt, a többi nem számít. 5 év múlva tönkremegy? Rá lehet fogni a tulajra.

És ugye hogy rögtön nem is csak a felhasználó tehet róla, ha tönkremegy.

Szia!

A videóban szereplő autó nem menthetetlenül rossz, csak nem sok értelme van rákölteni a vételára... hát, több mint felét. Vagy legalábbis nem mindenki számára lehet megérős.

Én világ életemben ellene voltam a BMW-nek, mint márkának. Engem sosem fogott meg a "kilincsel előre" dolog, meg hogy "hátul kapar". Szerintem ha nem lenne hatsó-kerék hajtású, sokan nem vennék meg, de ez legyen csak az én problémám;) Az meg hogy feszes a futóműve, és jól fogja az utat, nem sokat ér a kátyúkkal teli csodálatos magyar útjainkon, amely futóművet aztán sok száz ezerért ráznak gatyába a szervizben. Rohadtul költséghatékony a történet, nem? Na jó, becsszóra befejeztem:)

Fáj ezt leírnom is, de csak ismételni tudom azt, amit már nagyon sokan megtettek előttem. A BMW egy prémium termék mindegy, ha a legkisebb 316i-ről, vagy valamelyik nagyobb hathengeresről beszélünk. Annak a rohadt kis kék-fehér propellernek az orrán igen is ára van, még huszonévesen is! Ezt az árat meg kell fizetni, jóllehet nem feltétlenül vételárban, hanem fenntartási költségben. Ezt az árat csak az fogja megfizetni, aki szereti is az autóját és nem csak farok hosszabbítónak használja, függetlenül a származásától.