Ha minimálisan a vonal alatt van a fagyálló az autóban, az oké,ha töltök rá 1-2 deci ioncserelt vizet?

40

Holnap megnézem. Köszi!

38.

És ha nincs vákuum, csak egyszerűen kevés van a rendszerben, akkor nem lehet rátölteni, mert a szelep nem engedi? Nem értem miért jobb ez, mint a hagyományos, ott a kupak játssza ezt a szerepet. Továbbá mi lesz a túlnyomással a kiegyenlítő tartályban, főleg, ha nagyon megnőne?

Igen, sajnos ez a fajta megoldás csak tökéletes hűtőrendszernél működik jól. A radiátorból hiányzik mondjuk fél liter, akkor hiába töltesz már a tartályba. Tele kell lennie a kupak alatt is és utána beállítani a szintet a tartályban. Vagy egy szivárgásnál, ha nagyobb vízveszteség lép fel, észre sem veszed.

A tágulási tartályban, mint írtam nincs túlnyomás. Egy pici lyuk van rajta valahol, vagy a kupak nyitott. Legalábbis az enyém ilyen.

Szerintem is jobb a rendes kiegyenlítő tartály, pláne ha vízszint jeladó is van hozzá. Sokkal nyugodtabb lennék vele.

"pláne ha vízszint jeladó is van hozzá."

Na de ha csökkenne a viz a hűtőrendszerből, akkor egy idő után főni kezd a viz és azt jelzi bent a displayn a vízhőfok jelző nem?

Vagy már csak akkor jelezné későn, amikor fasírt lett a motorból?

Sok esetben már későn jelezne (120+ fok).. Ha eldurran egy vízcső menet közben, lehet, hogy a vízhőfok jeladónál már víz sincs, amit mérni lehetne.

A vízszint jeladónál abban a pillanatban jelez, ahogy megszűnik a kontakt a hűtőfolyadékkal. Mivel ez a legmagasabb pont, van idő reagálni.