Ha minimálisan a vonal alatt van a fagyálló az autóban, az oké,ha töltök rá 1-2 deci ioncserelt vizet?

30

Én kérdést nem írtam ki.

Keressél környezetedben egy i40-est és nézzed meg annak a kiegyenlítő tartályát és nem fogsz kételkedni.

32

Szerintem is, de ha így gyártották mit lehet tenni.

Na csináltam az én i40 kiegyenlítő tartályáról képet.

A kupak alján sincs semmilyen vékony gumicső és bent a tartályban sem.

[link]

[link]

[link]

35.

Akkor ez ilyen placebo tartály? Soha nem megy L alá a szint, mi baj lehet.

36

Hát kb. olyasmi. :D

Szerintem csak akkor gyülemlik meg benne a viz, amikor felfő a viz a hűtőben és a kiegyenlítő tartályba csöpög ki a pára, vagy a többlet.

Na de onnét már nem jut vissza a hűtőbe sosem, csak kézi beöntéssel. :D

Ez nem kiegyenlito, hanem egy un. tagulasi tartaly, ahogy melegszik a motor ide nyomja ki a felesleget, majd lehules utan vissza tudja szivni a hutobe.

A tartaly belsejeben a csatlakozo cso vege nem felul vegzodik, hanem le van vezetve es leer a tartaly legaljara.

A huto tetejen a kupakban egy ketutas szelep talalhato. Az egyik nyit 1,2 BAR korul bemelegedesi ciklusban es kinyomja a felesleget a tartalyba. Lehuleskor a hutorendszerben vakuum keletkezik, nyit a masik szelep es vissza tudja szivni a tartalybol a folyadekot, mivel ott legkori nyomason van.

Tehat ha a tartalyba van ontve desztillalt viz, akkor is el fog keveredni. Japan autokban alkalmazzak ezt a megoldast. Hondakban, Suzukikban is igy van.

Konnyu ellenorizni, mert hideg motornal alacsonyabban fog allni a szint, mint melegen.

Itt a tartaly nem teljesen zart, abban nincs nyomas. Valahol (nalam kupak alatt) egy nagyon pici lyuk van. Ezert nagyon lassan, de fogyhat a fagyallo normal hasznalat kozben is. Illetve mivel csak a viz parolog, surusodik a fagyallo, tehat desztvizzel csak az eredeti allapotot allitod vissza. Persze betoltes elott a legjobb ellenorizni, hogy aktualisan hany fokos.

38

"A tartaly belsejeben a csatlakozo cso vege nem felul vegzodik, hanem le van vezetve es leer a tartaly legaljara."

Ezt nem néztem meg és lehet így van.

"Konnyu ellenorizni, mert hideg motornal alacsonyabban fog allni a szint, mint melegen."

Ez igaz, ezt megfigyeltem.