Automata váltó olajcsere Budapesten korrekt áron?

#30 Ja hát mondjuk kezdhetted volna ezzel, akkor nem lett volna ez az egész felhajtás. :D Valószínűleg annál nem, régi automaták olajcseréje közel azonos a motorolaj cseréjével, tehát alul leenged, felül feltölt, kész. Maximum a szűrő cseréje miatt lehet bonyolultabb, azt néha eldugják.

De ha írsz egy típust és évjáratot, megnézem adatbázisban.

#31 Ha nem lenne "olyan" koszos, nem kéne cserélni. Amúgy nem is a kosszal és elhasználódással van baj, hanem a belső fém alkatrészek kopásával. Mikroszkopikus fémszemcsék kopnak ki a mozgó alkatrészekből folyamatosan, amiket az olaj összegyűjt, de idővel ha túltelítődik az olaj fémszemcsékkel, az problémát okozhat. A régiek annyira nem, de egy modern automata baromi kifinomult cucc hajszálnyi illesztésekkel, szóval ha túl sok az olajban a fém, az problémát okozhat.

Jó hát akkor megkövezem magam. Végig úgy gondoltam, hogy modernebbről van szó, amihez gép kell, mivel Magyarországon eléggé ritkák voltak régen az automaták és nem rég kezdtek elterjedni, tehát az automaták 90%-a újabb, amikhez gép kell.

Ez nem ilyen. Alul leenged, felül feltölt, 4 liter olaj. Bár az átmosás itt sem hátrány, csak gép helyett manuális módon, szóval legyen inkább 8 liter. Annyiban más csak a motorolajcserétől, hogy a váltóolaj szintjét üzemmeleg állapotban kell beállítani, szóval a feltöltés után még járatni kell vagy fél órát. Ahogy nézem, jobb minőségű olaj pl. Motul 7 ezer/liter, szűrő pedig 15. Így 70 az anyag, erre pedig valóban reális a 30 ezres munka, a 100-as ajánlat korrektnek tűnik.

#35 Nem is lehet géppel. Lehet ők utána sem néztek és hozzám hasonlóan azt hiszik géppel kell. De ezt ha akarják sem lehet géppel, mert nincs csatlakozási pont, amin keresztül a gépet rá lehet kötni.

Az Autodata (általános információk) és az ATF Database (full részletes és megbízható adatbázis) egyaránt azt mondja, hogy kézzel le kell engedni, a nívó pálca csövén keresztül feltölteni és ennyi. Gép nem kell, nem is lehet.