Tényleg akkora sz...póróller egy 10en éves prémium autó?

Nem márkafüggő:

Egy tizenéves autón (márkától függetlenül) sorban válnak az alkatrészek csereéretté.

Na most egy prémium autóban eleve több dolog van, ami elromolhat/csereéretté válhat. A másik meg, hogy jellemzően minden alkatrész drágább hozzájuk.

Ez márkától függetlenül igaz.

Persze ha jó szériát választasz és megkímélt példányt találsz azzal előrébb vagy.

Sokszor a prémium autók nagyobb motorral nehezebben is szervizelhetők.

Lásd ki kell venni a motort kisebb szervizhez is és az alkatrész is drágább.

Röviden, igen.

Hosszabban, nem feltétlenül.

De ahhoz, hogy azt a néhány ritka darabot az ember megtalálja elég kicsi az esélye. Legtöbb esetben, ha máshogy nem,a saját kárán megtanulja az ember.

Az ilyen autóknál simán benne van a pakliban, hogy megveszed, aztán 2-3 év alatt ráköltöd mégegyszer az árát, aztán beleunsz eladod jó nagy bukóval és veszel másikat. Vérmérséklettől és anyagi helyzettől függően bármennyiszer megismételhető a művelet.

Totalcar műhelyprn-t ajánlom.

Nem ritka, hogy a 4 milliós 10+ éves autóra rákölt még 4-et és még kéne rákölteni 2-t.

Ezért nem éri meg kb semmilyen autó.

Bár már szinte minden panelproli tart autót (panelek parkolói DUGIG vannak), ők esetleg olcsón beszél a régit aztán míg megvan nekik, költenek rá sokat.

Ha meg valaki drágán vesz, akkor az előbb drága, és egy idős nem kerül annyiba, majd megint BÖSZMESOK költség.

És akkor most csak a szerelés igényre gondoltam, adó és biztosítást bele sem számoltam.