Mit lehet tenni, ha a szerelő tönkrevágta az autóm?

#14

"valószínű leengedték az olajat, aztán úgy indítottak rá."

Ennek semmi értelme. Nagy kockázatot vállalnának, ha szándékosan így tennék tönkre az autó. És hogy mentél volna olaj nélkül haza?

Inkább arról lehet szó, hogy a motor annyi olajat vesztett, hogy nem ért bele a pálca az olajba.

Kérdező, 1x velem is volt olyan, hogy ment az autó rendesen, 1.5dci, vittem egy sima műszaki vizsgára, otthagytam x órára, majd amikor vittem volna el, már baromi nehezen indult.

Sokszor vettem már észre, hogy beindítják az autót ilyenkor, és járatják nagyon sokáig alapjáraton.

Ami egy motornak hulla, nem alapjárat járatásra vannak ezek kitalálva.

Meg se nézik pl, bekapcsol-e rendesen a hűtőventilátor.

Én már ott se hagyom soha sehol semelyik autóm se.

"egy időben azt hallottam, hogy a környezetvédelmi tesztnél tiltásig fel kell pörgetni a dízeleket."

A hivatalos menete már legalább tízen éve ez. Alapjáratról azonnal tiltásig le kell forgatni füstölésmérésen. Nem szépen lassan felpörgetni, hanem azonnal padlógáz. Ezt háromszor ismétlik. Mindhárom mérésnek határértéken belül kell lennie. Vizsgáztni én szoktam vinni az autómat, ott állok mindig mellette, így szokták csinálni. Normális helyen (én a helyi közlekedési felügyelet vizsgaállomására viszem, szerintem teljesen korrektek) arra figyelni szoktak, hogy előtte hagyják egy kicsit ketyegni, nem jég hideg motorral csinálják ezt. Ha ennyit nem bír ki egy motor, ott már előtte sem volt minden százas és biztos hoyg újabb két évre sem lesz tökéletesen hibátlan.

Az eredeti kérdésre visszatérve: ha ennire rossz állapotban van már az az autó, teljesen függetlenül attól, hogy mi vezetett az állapotához, meg ahogy olvashatjuk rozsdás is, nem biztos, hogy érdemes rá nagyobb összegeket locsolni. Mit lehet tenni? Nagy duzzogva belökni egy bontóba és venni egy másik, jobb állapotút.

Normálisabb helyeken nem pörgetik tiltásig műszakin.

Én maszek helyre hordom és kb 3000-ig szokták pörgetni

#19, akkor vagy automata autód van, vagy nem szabályosan csinálják. Utóbbit semmiképp nem nevezném "normálisabbnak".

Tessék, nem a kisujjamból szoptam:

"A kipufogógáz fényelnyelésének mérése (terhelés nélkül, az alapjárattól a leszabályozott fordulatszámig tartó) szabadgyorsítás mellett, miközben a sebességváltó üres állásban van, a tengelykapcsoló pedig ki van nyomva..."

Továbbá: "Az egyes szabadgyorsítási ciklusok alatt a gázpedál felengedése előtt a motornak el kell érnie a leszabályozási fordulatszámot, az automata sebességváltóval ellátott járművek esetében pedig a gyártó által meghatározott fordulatszámot, illetve ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a leszabályozási fordulatszám kétharmadát."

Forrás: 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról