Miért jön mindenki azzal, hogy a BMW megbízhatatlan, pénztemető, stb.. ?

Nem az én kérdésem, és igen nyilván amelyik a rejtett erőforráshoz kerülnek és semmit nem csinálnak meg rajta csak nyomják neki hidegen azok a végén bontóba valók lesznek, de ez mindegyik kocsinál így van..

Ha nincs elhanyagolva akkor nem kell rá milliókat költeni évente ahogy ezt sokan vizionálják..

Valószínűleg ha megvesz az ember egy lerúgott darabot arra költeni kell bőven, de ott a vételárnak is kevesebbnek kellene lennie szóval a végén ugyanott van. Ezért is ekkora a szórás, hogy akár 3-4 millió különbség is lehet azonos típusú és évjáratú ilyen autónál.. mert ha tipp-topp állapotba akarod hozni az autót akkor azt lehet rá kell költeni. De pont ezért nem a legolcsóbbat kell venni és nem is annak az árát reálisnak tartani..

Hozzátenném van egy Renault autóm is aminél nem rég csináltattam meg a kettöstömegű+kuplung cserét, volt még fékbetét és tárcsa elől , olajcsere szürőkkel, pár apróság és 600 ezer forintot fizettem.. és ez a kocsi aztán tényleg nem premium se kinézetre, se belsőre, se gyorsaságra még is ennyit kért úgy, hogy amúgy rendben van tartva, de most eljött ezeknek a cseréje.

Értem amit írsz, csak, hogy az autó valós értéke jó állapotban mondjuk 6-7 millió forint és ha megveszed 3-ért és beletolsz még akár 2 milliót is akkor is helyben vagy.

Itt azzal van a gond, hogy a kínálat aljáról akar venni valaki autót és nem költeni rá, annak az autónak nem az az ára, vagy ha az az azért annyi mert rossz állapotban van.

Elég megnézni egy régebbi Suzukit van fent 150 ezerért is ugyanaz az évjárat és 700 ezerért is. Az egyik egy rozsdaboglya ami valószínűleg nem megy át a műszakin és költeni kéne rá legalább fél millát lakatolásra, a másik meg egy viszonylag jó darab. Ugyanez van ennél is.