Vennétek '98-as autót?

#8!

Ilyen gondolkodással ne is vegyél.

Senki sem mondta, hogy kötelező.🙄

#9: Tudtam, de a kérdésben nem erről volt szó. Persze, vehetsz olyat, amiben az utolsó csavart is felújították, de akkor annyi pénzből már vehetnél újabb autót is, ami hatékonyabb, biztonságosabb.

#11: Oké, nem is akarok. Ez volt a kérdés, erre válaszoltam... 🤷

Már egy 10 éves autó is tud olyan állapotban lenni, hogy nem venném meg.

Ahogy egy 1998-as, de 1988-as vagy annál is régebbi is tud olyan lenni, hogy megbízhatsz benne.

Amit érdemes átgondolni:

1) Az anyag fárad, tehát egy ennyi idős autó hacsak nem élete egészét alváz- és üregvédve garázsban töltötte, majdnem biztosra vehető hogy már elkezdett rohadni, vagy épphogycsak, vagy már nagyon. Ha még alig, akkor azzal azonnal érdemes foglalkozni, ha már rohad, akkor sok szerencsét és kitartást, mert a jó karosszérialakatos manapság vagy nem létezik, vagy 2 év múlva tud fogadni és annyit kér amennyit nem szégyell (és nem szégyellősek).

2) Biztonságtechnikailag van egy erős hátránya a '90-es évek autóinak - az EuroNCAP vagy bármilyen komolyabb szabványos törésteszt akkor még nem volt alapvető, így a 2000-es évektől itt nagy fejlődés indult meg. A már említett rohadás pedig csak ront még ezen, egy rozsdás, repedt, lyukas nyúlvány, küszöb, ajtó gondolhatod hogy nem fog meg semmit ha valaki belédrongyol, vagy te rongyolsz bele valakibe.

Nekünk van egy kicsi rohangálós autónk ami modernebb (2012-es évjárat), viszont a nagy utazóautónk már 15 éve megvan, nagyon vigyázunk rá, nincs agyonhasználva és az állapota olyan is emiatt - pedig 1991-es limuzin, ráadásul nem is egy olyan típus amit megbízhatónak tartanak (nekünk az). Viszont ez csak azért ilyen, mert tényleg mindent is megkap, lehetőleg még megelőzőleg, nem akkor amikor már baj van, és gyári minőségre törekszünk ha csere van. Ez pénzbe kerül. Egyszerűbb megvenni több pénzért az újabb autót, ahol ugyanezt elbukhatod ugyan, de nagy eséllyel kevesebbet kell vele foglalkozni (cserébe értékcsökkenése magasabb).