Szívó-benzin vagy dízel? Tapasztalatok? Kinek milye van? Elégedett vele? Miért szereti?

Volt 3 szívó. 2 Toyota 1 Astra

Forgasd hogy “menjen” evett 7-8 litert (kivéve a yaris de az 1.0-ás volt). Az astra hengerfejes volt, az avensis ette az olajat viszont a yaris nagyon jó kis autó volt, viszont azt újonan vettük.

240.000km ment a Yarisba, olajcsere, fékcsere ennyi… amikor eladtuk akkor már csörgött benne a lánc meg haldoklott a katalizátor.

Ha sokat megyek akkor dízel ha kevesebbet akkor pedig turbó benzin. Most 1.8T-m van ez is 7-8 litereket eszik meg van több mint 2 éve, eddig a kipufogó javítás volt a legdrágább gondja, ha cserélem egy 1.4 turbó benzinre cserélném, de egyenlőre marad.

2005 óta csak CR-dízel autóim vannak. Nekem teljesen megfelel. A sztereotípiák ellenére, nem kellett soha egyiket sem állandóan szervizbe hordani és soha nem kellett a gatyámat is otthagynom. Nem kellett hetnete turbót, havonta kettőstömegőt, meg kéthetente injektorokat, nagynyomásút cserélni, mint ami hasonló dolgokkal jönni szoktak a nagyokosok... Igaz, hozzá tartozik, hogy soha nem a kínálat alján lévő import öreg ex-prémium használt autókat vettem. A mostani pl 2018-as újonnan vettem. 5 év alatt olajcsere és tankolom. Élvezem, hogy 5 literes fogyasztás mellett lenyomom a gázpedált és azonnal szedi a pacskert.

Mostanra már nem ingázok sokat, nem közlekedek napi szinten autópályán. Így benzinesből talán egy turbósat bevállalnék. Az elektromosok és hibridek az ár és műszaki nehézségek miatt annyira nem vonzanak.

Szívó benzinest céges autóként használtam. Oké, aláírom, hogy egyszerűbb szerkezet, kevesebb az elvi hibalehetőség. Ha kompromisszumos, olcsó, öreg sokadik tulajos használt autót kellene vennem, tényleg ésszerű választás. De ez a lendületből autózás, visszaváltás-motorvonyítás hogy méltóztasson haladni, nem igazán meggyőző számomra. Ha nem kell kompromisszumot kötni, adottak a lehetőségek, nem ezt veszem. Ma már újonnan nem is nagyon van ilyen.