Kinek milyen tapasztalata van ennek ezzel a három motorral kapcsolatban benzin/dízel/turbó benzin?

Igazából ami van tapasztalatom:

1.5 dci 82(2002), 1.4 twinport 90(2008), 1.6 TDCI 90(2008), 2.0 dci 150(2007), 2.0 hdi 136(2011).

Az 1.5, 1.6 dízel jó motorok, kicsi a turbó lyuk. Kellemesen megindulnak, nem kell pörgetni. Jól fogyaszt

A Renault felé 1.2 és 1.4 kerülném(turbóS), túlzott olajfogyasztás, drága hengerfej, ami nem javítható.

1.6 szívó az olcsó megoldás, bár nem fogod szeretni a menettulajdonságait, ráadásul sok 1.6 elkezdi csipegetni az olajat. Még mindig a legolcsóbb egy motorfelujitas mellett is, bár torkosabb, mint a többi.

De legalább télen a leghamarabb bemelegszik.

0.9 motorok, hát... Mindenki szidja milyen kicsi. Tapasztalatom nincs vele, nézd meg a Facebook csoportban.

Amúgy az 1.5 dcit ajánlják a Renaultosok leginkább.

Megbízhatóság szerint szívóbenzin > dízel > turbóbenzin.

A legjobb a szívóbenzin: egyszerű, mint a faék, nincs bennük semmi extra, semmi felesleg. Jön, megy, teszi a dolgát. Hátránya, hogy relatív sokat eszik és általánosságban nem túl erős.

A turbódízel egy sokkal bonyolultabb, illetve kifinomultabb technológia, ez elkerülhetetlenül a megbízhatóság romlásával jár, előnye viszont, hogy ha az ember hosszabb távokat utazik, akkor kevesebbet fogyaszt.

A turbóbenzint sorolnám utolsó helyre, de kizárólag azért, mert te ilyen 900 köbcentis kerregőkről beszélsz. Ha ilyenről van szó, akkor hulladék az egész, mindjárt lentebb kifejtem. Ha valami nagyobb motorról beszélünk, pl. 2.0 turbóbenzin, na ott már életképes és besorolnám a szívóbenzin és dízel közé, mert megvan benne a benzines autók egyszerűsége és megbízhatósága, a hátrányain (gyenge és sokat fogyaszt) javít a turbó, viszont még így sincsen annyira bonyolult és kifinomult, mint a dízel. De te a kicsi turbóbenzinesekről beszéltél, amik a legrosszabbak minden közül.

Minél kisebb lökettérfogat, annál szarabb. Alapvetően nem azért rossz, mert kicsi, hanem azért, mert minél kisebb, annál gyengébb. Szívó benzin a kiindulási pont, na most pl. egy 1.6-os benzines mindenféle erőltetés nélkül is kellemes erőt kifejt magából. Még egy 1.4-es is. Ez alatt kezdődnek a bajok, túl gyengévé válnak. A gyengeséget úgy orvosolják, hogy a motorra rádobnak egy turbót és minden egyes paraméterét a lehető legmagasabbra húzzák. Röviden a dolog lényege az, hogy túlerőltetik a motort. Olyan erőket húznak ki belőle, amit a motor hosszútávon nem képes elviselni. Az élettartamuk fele annyi, mint egy normális szívó benzinesé, vagy dízelé.

Szóval ezeket a pici turbóbenzines motorokat kerüld el. Turbóbenzinnél 1.4 a legalsó határ, ami már működőképes lehet, bár eléggé határeset, efölött lehet őket ajánlani. 1.4 alatt semmiképpen sem.