Nyomaték kulcs kötelező?

Az "érzésre" húzással a következő bajok vannak:

-nem húzod meg eléggé, és visszalazul

-túlhúzod és megszakad a menet

Ne a Lidl/Aldi/Praktiker vonalon keresgélj! Ott valóban ilyen 1/2"-os 40-210Nm-eseket árulnak.

Kifejezetten autós-, vagy szerszámboltban kapsz 1/4, 3/8-ost alacsonyabb nyomatékokra valót. Ha szoktál otthon szerelgetni, szerintem érdemes beruházni rá, hiszen csak egyszer kell megvenni. Nekem van digitális nyomaték adapterem. Sima dugókulcs hajtószárra fel lehet pattintani és valami 3 Nm-től már mér.

Nekem ilyen van, és teljesen jól használható. Otthoni, alkalmi szerelésre szerintem elég. Webáruház, így innen meg is tudod rendelni.

[link]

Ez egy kicsit olcsóbb:

[link]

Esetleg ilyen adaptert érdemes még hozzá venni.

[link]

"Nyomaték kulcs kötelező?"

Ha nem akarsz hengerfejet felrakni, akkor nem kritikus a nyomaték. A szelepfedelet először érintésig kell meghúzni középről kifele haladva. A csavarokat úgy sorrendbe véve, hogy a távolság középtől fokozatosan nőjön. Utána, ha 15 centis a csavarkulcsod, akkor a 10 Nm-hez kb. 6-7 kg erővel (a korrekt mértékegység a kilopond) kell meghúzni. Ha nem érzed, hogy ez mennyi, akkor emelj fel valamit, ami 6-7 kg. Vagy ahogy írtad, legyen meghúzva, de nem elszakítva.

A kereket az átlag magyar gumis sem szokta nyomatékkulccsal utánhúzni. Beállítjak a kerékkulcsot 150-200 Nm-re, aztán mindenki azt kapja. És a gyári kerékkulcs kb. olyan hosszú, hogy egy átlagember teljes erővel, kézzel kb. megfelelően meg tudja húzni a kerékcsavarokat/anyákat.

Vagy vegyél egy ilyen nyomatékkulcsot. Nem túl precíz, de nagyjából sejteni lehet, a szükséges erőt. És lesz egy félméteres hajtókarod is:

[link]