Vajon hengerfejes?

"Az én esetemben az történt, hogy a tartályban forrt a víz, illetve a hűtőrácson keresztül gőzölt. Másnap, mikor felöntöttem vízzel, (nem indítottam be) szintén elfolyt a víz, a hűtőnél csöpögött.

a kiegyenlítő tartályon nem láttam nyomokat, a kupakon nem nyomott ki vizet, csakis a hűtőnél."

Azért -gondolom- az új hűtőnél nem ez történt és mégis azt írtad, hogy felforrt a víz.

Én úgy látom az alkatrészkínálatból, hogy a hűtőn nincs sem vízbeöntő sapka, sem külön vékony cső a kiegyenlítőtartályhoz, ami kivezetné a levegőt. És általában úgy szokott lenni, hogy a bejövő cső van felül és a kimenő alul.

Egy ilyen rendszerben nehezen tudom elképzelni, hogy a hűtő tetején levő levegő ki tudna menni. Csak a felső cső jöhetne szóba a levegő eltávozásához, de ott meg ellentétesen áramlik a víz.

Viszont mintha lenne egy imbusz betétes kicsavarható dugó a felső cső alatt. Én megpróbálnám ott légteleníteni.

Hidegen kinyitod a hutoviz sapkajat, aztan beinditod. Ha bugyborekol a viz alapjaraton, gazadasnal kifroccsen, akkor hengerfejes.

37F incel

Egyébként, ha termosztát nélkül nem melegszik túl az autó, akkor elvárható lenne, hogy nyitott termosztáttal se melegedjen túl.

Amiből az következhet, hogy a berakott termosztát nem nyit ki. Feltehető, hogy nem hibás és megfelelő tipus, akkor mi marad? Hogy nem jut el hozzá a hő. Zárt termosztátnál nem megfelelő a keringés.

Miért:

- a termosztátot levegő veszi körül. Nem megfelelő a légtelenítés, vagy a gallérján levő lyuk nem felfele néz.

- a zárt termosztátos keringés a belső fűtőkörön keresztül szokott történni. Lehet, hogy a fűtőradiátor el van tömődve. (Nem tudom, hogy ezen az autón van-e olyan fűtéscsap, ami a vízkört zárja. Azt ki kellene nyitni.) Korábban jól ment a fűtés?

- gyenge a vízszivattyú, csak akkor tudja keringetni a vizet, ha semmi ellenállás nincs a körben. Annyi sem, mint egy nyitott termosztát.

Melegedés közben jó lenne intelligensen figyelni a rendszert: milyen sorrendben és intenzitással melegszenek a belső radiátorba, illetve a hűtőbe menő csövek.

Kérd el esetleg kivett termosztáttal az autót (és az új termosztátot) és próbáld megtalálni a hibát. Egy 95-ös autó tulajának valamennyire értenie kell az autójához.