Robogó Fojtás kivétel?

#5 Nemigazán. A kihegyezett tuningolt 2t motorokban nemigazán van fojtás, csak minimális a kipufogóban(bár ha rezó van rajta akkor az sem), illetve a karbi előtt amennyit a légszűrő ad, de ez utóbbit is szeretik minél inkább lecsökkenteni.

A fojtásokat 2 dolog miatt teszik be a gyártók 1 részt hogy a végsebességet/teljesítményt csökkentsék, hogy ne tudj csak úgy véletlen a megengedettnél többel menni.

Másrészt mostanában a kibocsátási normák miatt, mert bizony ma már ezek is szabályozva vannak (még a láncfűrészek is).

Ha kiszeded belőle a fojtásokat nő a végsebesség, illetve a teljesítmény, persze mint mindent ezt is ésszel kell, nem elég egy dolgot kiszedni, illetve pl kipufogónál nem elég csak a belét kiszedni, hanem kell a rezó.

De csak egy példa hogy értsd a simson s51-(gondolom neked is volt még annó zsír újonnan) televolt fojtásokkal, ha kiszedegetted őket jóval erősebb lett, elbírta a nagyobb lánckereket, és megnőtt a végsebesség, vagy ha meghagytad a gyári lánckereket sokkal jobban gyorsult.

#7 Igen, az N-es folytott S51-ben nem volt konfúzor, csak egy lemez 1db lyukkal + A kissúberes karbinak rövidebb volt a súber háza, így nem tudtad teljesen kinyitni a torkot.

Ha lecserélted egy B-s kipurofógra és egy Nagysúberes karbira sokkal jobban ment. Nekem csak egy Starom és egy Yamaha Mint robogóm van, de például ha a Starból kivettem a furulyát csökkent padon a nyomatéka alacsony fordulaton, cserébe később gyengült el.

Szerencsére már egy 5 felömlős, membrános henger van rajta, elektromos forgattyúsház befecskendezéssel (Nem lehet mindig karbizni) és egy jeladós gyújtással. A rezónak is van egy bizonyos fojtása egyébként, hiszen normál légköri nyomáson nem állnak elő a gázlengések.

Hidd el, kell a folytás.