Normális, hogy Ford Focus 1.6 benzin 115-nél 3000-et forog?

Rosszul emlékszel.

A hidegtől a sebességváltó és a differenciálmű áttételezése nem változik meg.

Nem nőnek ki fogak a fogaskerekeken és nem is tűnnek el.

A kerekek és a motor közötti áttétel adott. Az nem változhat meg, csak ha kicseréled a váltót.

Ha a kerék átmérője kisebb, akkor lehetséges, hogy azonos járműsebességnél többet forog a motor.

Ugyanakkora a téli kereked, mint a nyári?

Itt azért fontosnak tartom megjegyezni hogy a fordulatszámot a motorból, a sebességet a váltóból méri az autó. A szenzor méri hogy milyen sebességgel megy ki a hajtás a váltóból, a gyártó tudja hogy milyen méretű gumival adta ki az autót és ehhez kalibrálja a műszeregység mutatóját. Teljesen mindegy hogy gyári kerékkel, gokart kerékkel, malomkerékkel vagy kerék nélkül felbakolva hajtod meg, nem fog változni mutató által jelzett sebesség ugyanabban a sebességi fokozatban ugyanazon a fordulaton addig amíg nem cserélsz egy másik áttételű váltóra.

Kerékmérettől függően a gps-en kijelzett valós sebesség változik, vagy ha úgytetszik a gps-hez képest mennyit csal az óra.

Rosszul emlékszel. Az időjárás nem változtatja meg a váltó áttételét. Egy 20 éves relatív nyomatékszegény szívóbenzines motorhoz képest ez teljesen rendben van, egészséges fordult. Sőt, inkább hosszú áttételűnek mondanám. 130 km/h-nál ez olyan 3400-as fordulatnak felel meg. Ennél fiatalabb szívó benzinesek közül nem egyet tudok, aminél már 4000-es fordulatot lenne ilyen tempónál.

Ez nem dízel és nem turbómotor! A nyomatékát, teljesítményét nem 2500-as fordulaton adja le. Tehát teljesen jól van méretezve. És a motornak egyáltalán nem okoz fájdalmat, ha a fordulatszám mérő mutatója 3000 fölé kúszik.