Szerintetek sincs értelme már egy 16 éves dízelbe 272 ezer km-nél váltót kuplungot cserélni?

Valószínű hogy bontásra érett.

272e km a legtöbb dízelnek még semmi. Elég furcsa, hogy a váltót cserélni kell ennyinél. A többi hibát és az autód értékét csak te tudod, így nem nagyon lehet érdemben válaszolni a kérdésedre.

Kettes jól mondja, a kuplung csere rendben van, az kopó alkatrész, de a váltónak mi baja? Az nem normális, hogy cserélni kell. Mondjuk lehet hogy a 272 nem annyi, hanem akár a két-haromszorosa.

Ezt neked kell eldöntened.

Dehogyisnincs, egy dízelnél ez a km-futás még semmi, 16 éves kor még semmi, most van igazán elemében a kocsi.

Lehet, hogy még ugyanennyit futni fog az autó. 150e Ft javítási költség az nem horribilis összeg.

Hát nagyban függ attól hogy milyen típusról van szó és mennyire gondozták a 272 ezer alatt... Pl. rendszeres olajcserék, Karosszéria...

Ezek az öreg és még öregebb dízelek százszor többet érnek mint az új hibridusz meg kitudjamilyen pdcdtdi csodamotorosok és a kupplungcsere meg turbófelújítás után ezekkel még benyaralhatod Európát családostul, abból a pénzből, amit egy új csoda kötelező szervizére költenél, ahol biztos kicserélnek valami félmilliós chipet ami gyakorlatilag semmit se jelent. Egy öreg kocsinál legalább érzed a szervíz után hogy történt is valami. Mi a 22 éves benzines Bravot 300 ezernél generáloztattuk 170 ezerért (nem volt baja csak már eresztett itt-ott, sok kartergáz volt) és mintha csoda történt volna a motorral, mint a vaj, olyan finom, bikább mint 100 ezernél volt és kristálytiszta az olaj. Ezeknél még érzed ha gondoskodsz róluk mert visszapuszil az autó és élmény lesz újra. az új kocsik hálátlan hisztis dögök, szórod a pénzt rá és cserébe visszarúg más irányból.