Motorokra mièrt mondjàk kanyar vadàsz? Kanyarban elsül?

De értelmezhető. Számít a súly, a forgó alkatrészek mennyisége, tömege és fordulatszáma, a rugózás és csillapítás ereje, a típus gumijának profilja.

Gondolj csak arra, hogy egy MZ Trophy vagy Simson Schwalbe milyen kanyarban egy 350-es czetkához vagy egy S51-eshez képest?

Vagy csak gondolj arra, hogy egy Daelim VS125 vagy egy KTM Duke 125 hogy viselkedik a kanyarban.

Nem nem sül el :) de kifejezetten "jól érzi magát" a szerpentinen. Általában a villaszög, a futómű, a fékek, a tengelytáv mind mind arra vannak kitalálva , hogy vigyorral az arcodon abszolváld a kilométereket egy kanyargós szakaszon és nem a táj szépsége fogja az arcodra a mosolyt csalni.

Szerény véleményem szerint ezekkel a motorkkal nem futsz le a világtérképről, nem fogsz csúcs időt futni Hringen és az autópálya királyának sem fognak megkoronázni. Egyszerűen birtokosa vagy olyan gépezetnek ami a legközelebb áll a tökéletes motorhoz - ami persze nem létezik :D