Elektromos autót ki lehet jól huzatni?

Nincs bennük váltó.

Gyorsulás teljesítménytől függ, pl. az új Dacia nem gyorsul jól, míg Tesla S a legjobb szupersport autókkal vetekszik.

Általában elmondható, hogy hasonló kaliberű benzinesnél jobban gyorsulnak.

Jól gyorsul, váltó nem sokban van (pl porsche), a végsebességük alacsonyabb inkább csak. Előzni meg nyilván lehet vele.

Hidegben a fűtés sokat eszik, hatótáv csökken.

2x10 km -re szerintem tökéletes.

Nincs váltó, mert nem szükséges.

Bármelyik fordulatszámon rendelkezésre áll a maximális nyomaték.

Nincs váltó, nem húzatod, olyan mint egy dodzsem, nem kell bemelegednie és istenverte módon gyorsul mert egyből tekeri a kereket nincs kuplung csúztatás, nem torpan be hanem húz mint a gőzmozdony. Nem úgy működik a kipörgésgátló, hogy betorpan a kerék hanem fokozatosan veszi vissza a teljesítményt, elképesztő élmény.

A legtöbb elektromos autó tényleg baromi jól gyorsul. Egy Nissan leaf is felejthetetlen.

Nem gyorsul rosszabbul a Spring mint az átlag autó.

Sőt városban még mondhatjuk hogy jobban megy mint szinte mindegyik autó.

"Sőt városban még mondhatjuk hogy jobban megy mint szinte mindegyik autó."

Ilyet nem mondhatunk, mert ordenáré baromság lenne, ettől függetlenül az igaz, hogy meg nem érdemelt köpködést kap a Spring. Az egy jó városi autó, megfelelő dinamikával. Japmigyerek nem leszel vele, kúpolgatni nem fogsz senkit vele, de gond nélkül elvisz A-ból B-be.

2x10km-en mit akarsz gyorsulgatni, és előzgetni?

Amúgy röhejesek. de ilyen boltbaelrohangálni jó lenne csak harmadáron, mert annyit érnek kb.

Valamelyik nap az autópályán láttam villanyautót. nagyot ment. egy kamion mögött 5 méterre kilencvennel "húzatta" magát :D

Emberek, ha villanyautóval mész akkor egészen más értelmet nyer az utazás. Ha ti is 90-nel a kamion mögött húzatnátok magatokat akkor a ti kocsitok is sokkal kevesebbet fogyasztana.

A Model S P100D az amire azt mondja az ember, hogy tényleg elmegy vele nyaralni.