Akinek autója van miért sajnálja a 10000kilóméterenként az olajcserét?

#17 Ez szép és jó, de egy fecske nem csinál nyarat. Minden ellenpéldára mondok 20 rendes példát. Ha jó minőségű olajat használ, alapvetően strapabíró motorról van szó és mindenek felett még SZERENCSÉJE is van, akkor persze, elhiszem. De ha ebből a három tényezőből akár csak egy megbukik, akkor a "nem kell olyan sűrűn cserélni" elmélet szintén összeomlik.

#18 Pontosan. De igazából hosszabb távon sem sokkal jobb a helyzet. Már csak azért sem, mert a rendszeresen hosszabb távon autózók körében a dízel az elterjedt, a dízelmotor viszont köztudottan (bár gondolom valaki ezt is cáfolja majd) jobban égeti az olajat, mint a benzinesek. Szóval ha dízellel jár valaki hosszabb távon, akkor ott van, ahol a part szakad. Amennyire óvja az olajat a hosszútáv, annyira roncsolja a dízelmotor. Végeredmény: továbbra is sűrűbben kell cserélni az olajat. A pozitívumot kinullázza a negatívum.

Nem sajnálat kérdése.

Az autómra a gyári ajánlás 30e km. De! Mielőtt le leszek pontozva hozzáteszem, hogy soha nem húztam eddig, 15e km-nél szoktam lecseréltetni. Ez nálam kb fél év alatt jön össze. Továbbá nem városban kerül bele ennyi km, hanem kizárólag autópályán. Kb meg tudom mondani hogy a 15e km hány darab motorindítás volt. Lényegesen kevesebb és jóval kevesebb hidegüzem is, mint 10e km alatt egy városban használt autónál.

340e km-nél még semmilyen generál nem kellett. Még a turbó is eredeti, megbontva soha nem volt. Így a magam részéről maradnék továbbra is a 15e-s cseréknél. Városi rövidtávoknál valóban ajánlott ezt csökkenteni.

Én is azt mondom cseréld hetente.

Nem a semmiért vannak előírva, de néha még azt is kikötik, hogy pályás, vegyes vagy városi használatnál hogy változik a táv. Arról nem beszélve, hogy a legtöbb modern autó már előre jelez, hogy pl 5000 vagy 2000km múlva esedékes az olajcsere. Aki annyira kímélni akarja az a kijelzett pont előtt 1-2 ezerrel lecserélteti pl. De ez hogy fix 10k és pont azért meredek.

Azért az lássuk be, 10 ezer km-es olajcserét egyáltalán nem igényli minden autó, meg minden felhasználás...

Ez amolyan ajánlott valami. Hidd el, semmi baja nem lesz egy Dacia Dusternek, ha nem 10 ezernél, hanem neagyjisten 15 vagy 20-nál cserélsz olajat.

Persze, ajánlott a 10. Én is 10 ezrenként cserélek (vagy évente, mikor hogy adja ki). Én az enyémet nem szeretném elhúzni 15 ezerig vagy 20 ig. Szeretem az autóm, törődök vele.

De valaki telibeszarja. Használati tárgy. Nem fogja gyüngyürgetni, hogy húúú letelt a 10.000 km, rohanjuk olajcserére azonnal. Semmi nem fog történni, ha mész még vele 5 ezret. Kicsit túl gondolják sokan ezt a 10 ezres olajcserét. Azt hiszik 10.100 km-nél olajcsere nélkül elkezd mérhetetlen módon szétesni a motor...

Még egyszer. Nem ellene vagyok. Én is tartom a 10-et. Mint autószerető. Valakit nem érdekel, aztán 15-20 neagyjisten 30 ezrenként cserél. Előbb meghibásodik? Valószínűleg. Érdekli őket? Nem. Majd viszik szerelőhöz. Fogadd el. Anyámat megkérdezném, hány ezrenként kellene szerinte olajat cserélni, fogalma nem lenne róla.

Sok ember meg azt hiszi az olajcseréről, hogy humbuk. Hogy 10 ezrenként azér van előírva, hogy jól járjanak az olajgyártók meg a szervizek. És szenttül hiszik, hogy jó a 30 ezer. Nekik ez a véleményük. Öregapám is ilyen. Nem akarta elvinni az új, garanciás autót márkaszervizbe átnézetni X ezer km után a kötelezőre, mert úgy gondolta felesleges pénzkidobás, őt csak lehúzzák és pénzt kérnek egy hibátlanul működő autó szervizeléséért, és őt ne nézzék hülyének.

Nem tudsz vele mit kezedeni :D.