Olajcserere vittem az autot.Kart tehetett a szerviz benne?

Fele olajtöltettel nem indítunk autót.

Leengedés után feltöltjük az előírt mennyiséggel, (felső nívóig), új szűrő be, ráindít, leállit, várni pár percet és visszaellenőrízni, ha kell akkor még picit tenni bele felső nívóig.

Ha van lehetőség, otthon cseréljétek le máskor. Nem egy bonyolult művelet és amellett hogy pár ezret lehet vele spórolni, tudod hogy valójában milyen olaj került bele.

#5: Így van. De szűrő nélkül nem indítunk autót. Helyesen úgy néz ki, hogy új szűrő feltölt, felrak, szintig tölt, beindít, majd újra szintig tölt.

Ilyen rövid távon nem valószínű, hogy baja lett. De nem köszönte meg az biztos. Hasonlóan jó szakember, mint a "mi" villanyszerelőnk volt, hogy a dobozban összesodorta KÉZZEL a réz vezetéket az aluval, "jóvanazaúgy" elven.

Fél perctől azért nem dől szét a motor, de nem szerette.

Keressetek másik szerelőt. Ennyi hozzáértéssel pedig ne barkácsoljatok otthon, saját érdeketek.

Ez teljesen normális eljárás, itt-ott talán nem a legjobb, de összességében semmi rosszat nem csinált.

Nem tudjuk milyen autóról van szó, mekkora a szűrője, stb. Ha 3.9 liter kell bele gyárilag, akkor 2.5 liternél már lehetett a nívónál a szint, feltéve hogy nagyobb szűrője van. Nívó fölé pedig nem szabad önteni, ezért ilyenkor be kell indítani, felveszi a rendszer az olajat, lecsökken a szint a nívónál, utána tudod ráönteni a maradékot.

Volt-e benne hiba? Ennyi infóból nem lehet tudni, de bajt biztosan nem okozott. 2.5 liternél már lehetett jó a szint, de ha nem, az már akkor is elegendő olaj ahhoz, hogy 30mp alapjáraton ne csináljon semmi rosszat. A másik a 30mp, nem tudom tényleg annyi volt-e vagy túloztál, de az egy kicsit sok, max 10 másodpercig illik. De lényeg a lényeg, rosszat nem csinált. Nem tudom miért kezd el itt rögtön mindenki úgy tenni, mintha összedőlt volna a világ.