Miért bukott el a B125 kampány?

Hogy miert bukott el az jó kérdés, viszont néhany érv a mellett, hogy nem baj szerintem a kepzeshez kötes, meg ha kicsit lehuzasszagú is...

Szóval van aki mar 14 evesen 3x atszerelte az 50-es motorjat kompletten es csapat a 125-ös blokkal erdőn mezőn. Aki ilyen, annak lehúzas, hogy a B utan tovabb kell menni.

Ellenben sokaknak egy agyon elektronikázott autóval is meggyűlik a baja úton tartani, na ők kapjanak alanyi jogon engedelyt egy sokkal többtényezős közlekedési formara is? Itt gyakorin napi több kerdés jön azzal kapcsolatban, hogy nem megy a forgalmi resz. 50-100, esetleg meg több órara van szúkseg a négykerekűvel a sikeres vizsgához. Egy legalis kepessegű 50-esen ülve azert eleg lassan történnek a dolgok, de így is megtörténik a baj. Egy jobb 125-ös valtós a 100-at tudja simán, ott mar ez nem igaz. Szóval én ugy gondolom, hogy tenyleg az vezesse az 50 ccm-nél nagyobb motorokat leginkabb, aki erre raszanja az időt-energiat es nem egy pesti dugóban döbben rá amikor elkaszaltak, hogy ez megsem annyira egyszerű tema am!