Igaza van a Becsületneppernek hogy minél újabb egy autó annál rosszabb?

Az új autó kupec szerint az új a jó.

A használt autó kupec szerint a régi a jó.

A gumis szerint a téli/nyári a jó.

Látod már az összefüggést?

Szerintem ott kezdődnek a gondok, hogy a használtautó piac 90%-a egy rakás fostömlő ahogy van.

Persze ki lehet fogni igen jó vételeket is, csak ez tű a szénakazalban.

Nem fekete és fehér ez a téma.

Olyan nincs, hogy "egy új autó", meg "egy régi autó". Melyik?

Tény, kézzel fogható tény, hogy a '90-es évekig bezárólag:

1) Nem voltak olyan környezetvédelmi normák (és ebből adódó túlbonyolított motorok), mint ma.

2) A mérnökök még kicsit nagyobb teret kaptak, míg ma már teljes mértékben a pénzügyesek uralják a gyártást, értelmes ember ebből máris levonja a következtetést.

Tehát: igen, ma általánosságban kevesebb élettartama van egy autónak, mint 15-20 évvel ezelőtt.

Viszont ezek a 15-20 éves autók ma már nem újak, tehát romlanak el.

Lehet mérlegelni:

A) Veszel egy új, nem más által lefingott autót, ami a garanciaidő lejártáig (5-6 évig) még jó lesz. Cserébe le kell cserélned 10 éven belül, mert nem bírja már annál tovább az átlag kisturbós motorjával, meg sokezer elektronikájával, amikor ezekben valami csereérett, az drágább lesz, mint az egyszerűbb régi autókban. 5-6 év alatt értékcsökkenésben pedig bukni fogsz rajta sokmilliót, amikor eladod.

B) Veszel egy régi autót. Ebben mindig lesz valami, ami éppen tönkremenni készül, jó esetben csak valami kis idegesítő apróság, rossz esetben komolyabb gond. Ameddig ez az autó nem egy régi csúcsprémium, addig mondjuk évi 100-200 ezret fogsz fizetni szervizre, hogy megtarthasd a jó állapotát. Így ugyanúgy jó lehet még 5-6 évig, csak addig is egy régi autóban ülsz már, nem egy új autóban, aminek új illata van, meg sok csilivili extrája. Cserébe nem is buksz rajta annyit, amikor eladod.